老城区传统步行街是城市历史与人文情怀的缩影，见证了城市的发展历程，对城市与市民有着重要的意义。本文以南京市鼓楼区狮子桥步行街为研究对象，基于空间句法理论，对街区内整合度、选择度、可理解度进行分析，探讨行人视角下步行街整合度和选择度均不高、可理解度一般与街区失去活力的关系，并提出纵向优化街道中轴，横向构建街区网络、复合化街区空间，重塑街巷活力的更新策略，以期对旧城步行街改造提供新的思路和方法。
在城市发展过程中，旧城的兴衰史是城市发展轨迹的投影，而旧城传统步行街的改造不仅关乎城市面貌的更新，更涉及文化传承、社区活力、居民生活质量以及城市可持续发展等多个方面。旧城传统步行街基本交通因素、地理位置等基础条件对其的活力提升起着重要作用。
一、研究对象及方法
（一）研究对象
狮子桥步行街总商业面积约10万方，贯穿湖南路与云南北路，总长度约1000米，宋明帝在南京“岭之西北”一片平坦开阔地上兴建了“湘宫寺”。后寺为战争所毁，但寺前小河上桥仍存，因桥头有狮子，周边老百姓俗称“狮子桥”，流传至今已有近1600年历史。曾经一度有着“北有王府井、南有狮子桥”称号的狮子桥步行街是湖南路商圈的灵魂、心脏及核心地带，是具备南京地域特色的商业窗口。
步行街位于南京市鼓楼区湖南路中段，是南京市的中心城区之一，拥有大量的人流与物流，较高的商业和居住密度也是优势之一，步行街由一条长330米，宽12~16米的主要街道与向四周延伸的次级街道组成；同时由于地处鼓楼区中心，周围的公共交通网络发达，并伴随有多个商业综合体、居民区和旅游景点；步行街周边商业氛围浓厚，商铺形式与商业综合体众多，为不同消费群体解决需求。
（二）研究方法
空间句法是由英国伦敦大学学院比尔·希利尔教授首创，后经40余年发展完善的一套分析建筑与城市空间模式的技术体系。其核心在于将物质空间与其社会逻辑建立联系，从而将常规方法难以精确描述的隐性社会信息进行理性度量与可视化。
理论采用凸空间划分与轴线转换法，对可达性展开深入的拓扑结构剖析，并借助数学运算工具精确计算出五项关键关系指标：第一，连通性，量化单元空间直接接壤的数目，揭示其直接联系程度；第二，支配力，衡量单元空间对其相邻及相交空间的控制与影响范围；第三，路径深度，计算从单元空间出发抵达其他任意空间所需的最小连接步骤，反映空间层次与可达距离；第四，集成度，表征单元空间与周围空间集聚或分散的紧密程度，体现空间系统的整合效能；第五，认知清晰度，评估整体空间结构对于观察者而言的可识别与理解程度。通过这五项量化标准的综合应用，实现对空间组织结构的量化评估，进而阐述那些难以直观感知的空间特性及其如何与人类社会活动相互交织、影响，有效调和了空间规划与设计领域形式美学与功能需求的内在冲突，展现了在区域建筑规划中的普遍适用性和深远价值。
历经广泛实践与持续演进，空间句法理论已构筑起一套成熟的建筑学解析框架。其核心思想在于，将复杂空间解构为一系列独立单元，随后运用计算机程序精细测算这些单元间的句法参数，以量化方式揭示空间的整体架构逻辑及各单元的角色与功能定位。当前，空间分解的主流策略涵盖凸多边形法、轴线图示法、线段分析法及视域分析法，本文特选轴线模型作为分析工具。
轴线模型提炼空间内富含标志性的子区域为最少数量且直接相连的直线集合，每条轴线均承载特定的空间句法度量值，并通过色彩冷暖变化直观展现其在空间中的独特属性。此方法的焦点聚焦于空间的拓扑连接性，而非物理尺度上的直接距离测量，其划分原则遵循“最长且最少”的原则，即用最精简的、跨越最长距离的直线系统来概括空间的形态构造精髓。
鉴于轴线模型能够精准捕捉线性空间特征，非常适用于宏观尺度的空间分析任务，包括但不限于城市空间架构的剖析、城市道路交通网络的特性研究，以及风景名胜区空间形态与规划布局的深入分析等。
二、空间句法分析与结果
研究选址周围多为高层建筑物，除了中间的主要通道，其他次级道路非常狭窄，在步行街空间类型中非常有代表性，本研究基于空间句法理论采用Depthmap软件通过轴线图分析其空间结构。
（一）研究范围与轴线模型构建
南京狮子桥步行街被湖南路、湖北路、云南北路三条主干道环绕，同时由于东部存在裴家桥小区，因此研究范围为三条主干道以及裴家桥小区左侧边界所围合出的区域，并以此为边界，构建南京狮子桥步行街空间句法模型（如图1）。
通过百度地图截取街区平面，导入CAD软件，以最长且最少的原则绘制轴线模型底图，再通过Depthmap软件将其转换为轴线模型，并设置拓扑半径为n、3、5、7、9、11，完成后通过检查Node Count参数是否为全绿来验证轴线模型的正确性。
（二）轴线模型分析
1.整合度分析
整合度可分为全局整合度和局部整合度（如图2），轴线颜色越暖，整合度越高，可达性越强；轴线颜色越冷，整合度越低，可达性越差。比尔·希利尔指出，人们步行出行一般不超出出发单元的3个空间，根据局部整合度的拓扑半径取值为3的图表中可以发现，步行街主要街道1号并非整合度最高的路段，说明以行人的视角来说，湖北路的2号和3号两段是可达性更高的道路，其他整合度较低的区域多为裴家桥小区与狮子桥步行街交界处和一些转折较多或步行街深处难以抵达的路段。
2.选择度分析
选择度可以反映一个空间被穿行的可能性，根据选择度分析图（如图3），当拓扑半径为3时可知，在行人的视角下，1号主路段并非行人首选的穿行路段，但在全局选择度下1号路段则是数值最高的路段，也就说明1号路段在囊括多种交通工具的背景下是最容易被穿行的路段，由此可知该路段的地理位置并没有什么问题，但步行街只以这条街道为主，因此路段内道路系统单调，行人视角下的选择度较低。
3.可理解度分析
可理解度主要是指使用者通过观察局部空间来逐步建立整个系统空间的难易程度。可理解度数值有助于判断处于局部空间中人对整体空间的理解程度，反映了空间的可识别性。通过全局和局部可理解度分析图（如图4）可知，狮子桥步行街区域内全局可理解度R2仅为0.460885，说明步行街的整体可识别性较弱，当拓扑半径为3时，街区内部可理解度R2为0.591125，可以看出在行人的视角下，步行街的可理解度不高，但步行街主要通道1号路段道路笔直且宽阔，该部分可识别性较强，行人可以清晰判断出街道走势，但其他通道转折较多，且被高大建筑物阻挡，行人不易通过局部路段对整体的步行街区域进行感知。
三、街区空间更新策略
（一）问题总结
结合空间句法理论，经过整合度、选择度和可理解度分析可以发现，在全局整合度和全局选择度分析图中，1号路段的值是最高的，也就说明该路段更容易聚集人流，但是从行人视角出发（拓扑半径为3时），1号路段并不是最高值，因此，应当把改造重心放置在1号路段。
（二）提出策略
1.纵向优化街道中轴，横向构建街区网络
步行街区域内路网结构相对单调，针对行人的游玩体验并不丰富，东侧街区深处空间的整合度和选择度数值较低，使得整个步行街区的体验中心只集中在1号路一条路段上，可以通过增设小路纵向连通东西入口，使路网呈鱼骨状分布，增强空间感知，配合高层建筑形成特色“胡同巷子”感觉的步行街，在丰富路网结构，提升区域内整合度、选择度、可理解度的同时，方便行人交通，提升行人的游览体验。
2.复合化街区空间，重塑街巷活力
狮子桥步行街地理位置优越，且富有历史底蕴和人文情怀，但是其业态功能单一，除了1号路南端入口的石牌坊，再无历史文化特色，因此，可以利用步行街区临近玄武湖的优越地理条件、悠久的历史背景和浓厚的人文情怀，将街区空间功能复合化，并对合适的区域进行灵活规划，从而唤醒步行街活力。
在地理位置上，狮子桥步行街1号路段北端入口向东直连玄武湖，可以直接和玄武湖景区联动，在入口处放置具有纪念意义的步行街特色游览图与周边景区指南，同时联合不同路段的不同商家营造特色打卡商铺，对行人进行有指向的引导游览步行街区，并在集齐指定的打卡记录后给予狮子桥步行街或周边玄武湖等景区的特色纪念礼物，从而鼓励行人主动探索步行街区。而街区南部入口处的小广场可以作为主入口，并将其更新成能表现出狮子桥鲜明文化特色的新入口，而其他次入口也要与之呼应，让狮子桥步行街的历史与人文具象化，形成一个独特的文创体系，贯穿街区始终。同时，街区附近的建筑已十分老旧，因此在更新的同时，可以适当保留和结合这种老城独有的肌理与“味道”，让老南京市民重新找回记忆中的步行街，也让步行街对外地游客诉说南京故事。
四、结语
旧城传统步行街是城市故事的缩影，这里记载着城市发展的难忘历程，是城市历史与人文传承的空间。本研究基于空间句法通过对南京鼓楼区狮子桥步行街的调研与量化分析，从整合度、选择度、可理解度等方向，对街区内空间结构进行深入研究，并以此为基础从恢复空间活力的角度出发，提出针对性的更新策略，希望为旧城中以行人为主导的街区空间设计更新提供参考。
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