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摘要：文章首先阐述了高校交通工程类专业创新创业教育存在的问题，然后分析了大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建的必要性，接着说明了大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建的意义，最后论述了大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建策略。
关键词：创新创业教育模式；交通工程类专业；“产教融合、校企合作”模式；大数据时代；高校
党的十八大以来，我国坚持鼓励在高等院校中实施创新创业教育，各大高校通过制定培养目标、组建师资团队、增加实践机会等措施陆续构建了适应自身发展的创新创业教育体系。“大众创业，万众创新”的局面是时代发展的必然产物，而作为创新创业人才主要培养基地的高等院校，实施创新创业教育改革已经刻不容缓[1]。交通行业是确保我国社会经济活动得以正常进行和发展的基础，而对于开设交通工程类专业的高校而言，其是我国未来交通行业人才的主要培养基地，承担着为国家未来交通行业输送具备创新创业能力的高素质技术技能人才的重要职能。
中共中央、国务院于2019年9月印发的《交通强国建设纲要》强调，要想建设“交通强国”，就需要“造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军”[2]。因此各高校开始在交通工程类专业全面实施创新创业教育改革，其更加清楚地意识到新的时代对交通人才的新要求。高校的教育任务归根结底是为社会输送人才，所以社会的需求是高校人才培养的方向指南[3]。高校可以在“产教融合、校企合作”育人模式的指导下实时分析出社会的需求，再制定或调整相应的培养方案，从而为社会培养、输送相应的人才，以助推社会的发展。这就需要高校和企业双方打破以往一直存在的壁垒，加强交流、合作，共同构建出新型的创新创业教育体系[4]。
一、高校交通工程类专业创新创业教育存在的问题
(一)培养目标模糊
自2014年“大众创业、万众创新”被提出以来，鼓励高校在传统教育中融入创新创业教育的文件陆续出台，但是仍有部分高校对创新创业教育缺乏重视。比如，部分教师认为高校的教育内容应以理论教育为主，即学生只要能完成专业知识的学习就能在职场上如鱼得水，没有创业的必要，况且创业存在使学生血本无归的风险，因而难以意识到创新与创业是大学生适应新的时代的必备条件，更未能意识到创新能使学生在以后的工作中提高办事效率，将工作任务完成得更加出色。还有部分专业课教师认为创新创业教育属于就业创业指导课教师的工作，专业课教师只负责在课堂上给学生传授书本上的知识即可，两者就如同永远不会相交的平行线一样，因而认为专业课堂中是否融入创新创业教育是无关紧要的。正是由于教师存在上述错误的观念，高校创新创业教育失去了专业教育的支持，在很大程度上难以与专业教育互相融合。因此，高校需要厘清人才培养的目标，清楚地意识到新时期人才的必备条件是什么，进而实现创新创业教育与专业教育的深度融合。
(二)缺乏实践
目前，由于实践条件有限，高校在开展创新创业教育的过程中让学生实践的机会较少，这不利于学生的发展。创新创业教育中的实践既包含在校园内部的单位实习，也包含在校外的企业实习。实践是检验真理的唯一标准，学生唯有亲身参与实践，方能知晓如何将所学的理论知识灵活运用到实践中，甚至还能在实践的过程中收获新的知识、新的技能，进而不断丰富自己的知识储备，提高自己的综合水平。但是目前绝大多数高校由于教学资金的不足或校内已无可用的土地资源，无法为学生搭建足够的实践平台，以致实践教学无法很好地开展。
(三)“产”与“教”严重脱节
高校在创新创业教育方面的改革是否成功要看其是否为行业领域和社会经济做出贡献。以开设交通工程类专业的高校为例，其需要完善创新创业教育改革工作，结合本校的实际情况制定相应的培养方案，搭建更多的实践平台，从而有效提高培养出来的交通人才的质量和服务企业的能力，进而推动交通领域高质量发展。在“产教融合、校企合作”育人模式下，企业能够更加方便地将自身的资源应用于高校的创新创业教育，助推学校开展人才的培养工作，从而有效提高人才培养质量，同时形成校企双方互促的理想循环机制，实现企业的“产”与学校的“教”协调发展。但实际情况是，学校与企业未能建立健全这种互利共生的机制，从而出现学校辛苦培养出来的人才却不是企业想要的、企业没有全面参与学校的创新创业教育等消极局面，即“产”与“教”严重脱节。
二、大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建的必要性
经济社会发展过程中，人才是创新的载体，所以创新驱动实际上就是人才驱动[5]。大数据时代，交通行业的产品逐步实现智能化、数字化[6]，对于开设交通工程类专业的高校而言，唯有对交通工程类专业全面实施创新创业教育改革，才能贯彻落实创新驱动发展战略。具体而言，高校要制定能够锻炼学生创新能力的培养方案，积极引导学生对创新产生兴趣，挖掘学生的创新潜力，提高学生的创新创业水平，从而为建设交通强国输送源源不断的具备创新创业能力的高素质技术技能人才。
(一)具备创新能力的交通人才是交通强国建设的需要
习近平总书记在给首届全国职业技能大赛的贺信中指出，“技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要力量”[7]。由此可见，习近平总书记对承担着高素质技术技能人才培养任务的理工科专业教育工作的高度重视。高等院校要加快完善人才培养体系，深入贯彻“大众创业、万众创新”的理念，从多方面引导学生更加积极地钻研理论知识、熟练掌握优越的技术技能，从而为国家的发展输送更多的能工巧匠，为推动创新创业和社会经济高质量发展提供强大的人才支撑[8]。目前正是国家产业结构大幅转型的关键时期，大力培养一批又一批集理论、应用和创新于一身的高素质技术技能人才已成为中国制造和中国创造走向全世界的主要动力。着眼于交通行业，为大力实施交通强国战略，高校针对交通工程类专业全面实施创新创业教育改革已经刻不容缓，其在培养学生创新能力方面要加大力度，使国家的交通科技产业链与创新链能够得到大幅度的延伸，优先将新能源、智能出行、应急安全等拥有良好发展前景的创新元素融入交通领域，从而进一步深化校企之间的产教融合，促进交通行业新兴产业的发展。
(二)面对激烈的岗位竞争，创新能力成为个人职业发展的“硬条件”
近几年，受到经济新常态的影响，就业岗位数量不断下降，而高校毕业生人数却逐年增加，大学生的就业压力进一步加大。高校应积极落实科教兴国战略，发挥为国家培养人才的重要职能。高校通过开展创新创业教育，能够更好地优化大学生的知识结构，将其培养成企业所需的人才。毕业生只有掌握理论知识和专业技能，才能够在激烈的岗位竞争中找准自身的目标定位，才能在毕业后找到合适的工作；只有拥有创新能力，才能够开拓自身的职业发展空间，才能在职场中平步青云，所以说，创新能力已经成为个人职业发展的“硬条件”。提高毕业生的就业能力是当今教育改革的一大重要目标，也是提升毕业生在职场中的核心竞争力的有效措施。而高校通过开展创新创业教育，可使毕业生在职场中更加自信，更加如鱼得水，从而更好地为经济社会发展服务。概言之，高校开展创新创业教育，无论是对国家的发展，还是对大学生的就业而言，都具有重要的现实意义。
三、大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建的意义
(一)提高学习能力
掌握扎实的专业知识是学生创新创业的前提，但是部分高校仅采用传统的课堂教学模式，导致学生难以掌握扎实的专业知识。除此之外，学生之所以难以掌握专业知识，还有两个原因：一是学生有不良的学习态度，在学习兴趣方面比较欠缺；二是学校针对学生的培养方案脱离了现实社会的发展需求。而在“产教融合、校企合作”育人模式下，高校在交通工程类专业课程教育中融入创新创业教育，学生除了能够学到交通方面的专业知识，还能学到该专业在创业方面的知识，由此可以更好地规划未来的发展，及时发现现存问题并进行调整[9]，端正学习态度，从而能够高效学习交通工程类专业课程知识。
与此同时，在“产教融合、校企合作”育人模式下，高校在交通工程类专业课程教学中将交通工程类专业知识教育与相应的岗位融合，能够让学生在系统性学完专业知识后将其在实践中熟练运用，从而深度理解专业知识和掌握专业技能。对学生来说，在实践中运用理论的过程也是对所学的专业知识进行二次巩固的一个过程。而且高校中的大部分学生本身动手的能力就要强于动脑的能力，所以尽管高校的教育方针是以理论教育为主，但其实“在实践中学习”的学习方式更容易被学生群体接受，所以说高校教育不能离开实践教学。
(二)提高工作能力
工作能力是学生毕业以后能够在职场可持续发展的不可缺少的基本能力。工作能力不仅仅指工作效率高，而是指综合能力。杰出的工作能力是指除能够按时高质量完成工作外，还能够与同事之间展开良性沟通、遇到挫折时能够及时把心态调整好、善于调节同事之间的矛盾纠纷等。在现实中，用人单位十分注重毕业生的工作能力，因为这是学生在工作岗位中是否能够运用创新思维探索出与时俱进的方法并克服工作中各种困难的体现。在“产教融合、校企合作”育人模式下，高校在交通工程类课程教学中采用了接岗实习、企业进入课堂进行教学等教学方式，将理论教育与课外实践进行有效对接，开展创新创业教育，使学生有机会在正式工作之前接触工作内容，从而锻炼工作能力，为今后的创新创业打下坚实的基础。
(三)提高综合素质与能力
学生在高校的学习不单单只有专业知识的学习，而是一个全面成长成才的过程，在很多情况下，综合素质能力甚至比学习能力和工作能力更重要。这是因为综合素质包含了专业知识学习、工作态度、语言表达、人际交流沟通等内容，是一种更基本、更深层、更持久的力量。不管时代如何进步、社会如何发展、环境如何变化，大学生的综合素质与能力都尤为重要。
交通工程类专业是高等教育体系中的重要组成部分，发挥着未来交通行业人才“孵化器”的重要作用。大数据时代，高校交通工程类专业开展创新创业教育，首先，引导学生学习和掌握与交通工程类专业岗位相关的知识内容及相关创新创业知识，这样就能加深学生对专业知识的认知，以提升学生的专业学习能力；其次，对接与交通工程类相关的创新创业实践和创新创业竞赛，让学生参与其中，这样就能锻炼学生的沟通交流能力、团队协作能力、心理调整能力、环境适应能力、创业能力等；最后，依据交通工程类专业的需求，创造有利于激发创新思想、呵护创新行为的创新文化环境，这样能够激发学生的创新意识、创新精神，培养学生的人文素养和科学素质等。所以从总体上来讲，高校交通工程类专业开展创新创业教育，有利于提高学生的综合素质与能力。
四、大数据时代“产教融合、校企合作”模式下高校交通工程类专业创新创业教育模式构建策略
高校要制定明确的交通工程类专业创新创业教育人才培养目标，具体而言，该目标应兼顾创新创业观念、创新创业能力及综合素质三个方面。将该目标作为整个交通工程类专业教育的总方向，学校与企业双方要加深合作，打造能够将创新创业教育纳入交通工程类专业教育的新型教育模式，即构建“一纳入、三共育、学研赛创”的创新创业教育体系，建设“校企联建、三战协同、六位一体”的创新创业实践平台，建立“学校+企业+第三方”的多元化评价标准。同时，要加快与创新创业相关的课程安排、创新创业实践平台的建设、培养模式的优化、师资团队的调整等改革措施的落实。高校创新创业教育成功改革的成果可以使“产”与“教”更加深度融合，促进“校”与“企”更进一步协同育人，提高人才培养质量，提升学校服务产业的能力，最终形成人才培养与交通产业高质量发展的良性循环机制—“人才助推、反哺促进、螺旋盘升”[10]。
(一)制定交通工程类专业创新创业教育人才培养目标
为服务于交通强国的建设，高校必须坚定“产教融合、校企合作、学以致用、融会贯通”的创新创业教育理念，将创新创业教育与学校的传统教育深度融合。同时，要明确制定交通工程类专业创新创业教育人才培养目标和考核标准，具体而言，该目标应兼顾创新创业观念、创新创业能力及综合素质三个方面，同时制定包括高校、企业和第三方在内的多样化评价标准。第一，要在非专业课或公共课课堂上给学生普及创新创业方面的知识，使学生对创新创业产生兴趣，将创新创业的观念牢固地刻在学生的大脑里；第二，学校与企业携手打造“理论教育+实践教育”的“双师型”教育模式，使学生既能学到书本上交通工程类专业的理论知识，又能熟练掌握交通岗位上的实践技能，从而提高学生的创新创业能力；第三，要开设国家要求的必修课，使学生同时掌握业务、外语、电脑操作、获取知识、组织、管理、文字表达及公关等能力，从而提高学生的综合素质。
(二)构建“一纳入、三共育、学研赛创”的创新创业教育体系
1.构建“一纳入”创新创业课程体系。高校要在交通工程类专业的课堂上纳入创新创业教育，以便学生在学习专业知识的同时能够对创新创业产生浓厚的兴趣，同时提高注意力，这样一来，学生既能认真学习到相关的专业知识，又能认真学习到创新创业的知识，一举两得。所以学校要坚持将创新创业教育融入交通工程类专业教育的全过程。创新创业教育新模式下的教育内容主要包括学校原培养方案中的交通工程类专业理论课的内容、创新创业的内容和提高方法等，加强创新创业通识教育，可使学生具备创新创业精神，并使其创新创业能力得到提升，从而给学生未来的创业打下坚实的基础。高校还可以创建多个与交通工程类专业有关的创新创业课程群，每个课程群可以结合本专业的研究方向和研究特色绘制包含所有课程的导图、课程之间的关联图，同时制定所有课程的考核标准，并在每门课程的考核标准中添加创新创业元素，使所有考核标准具有双重性，与新教育体系中的专业教育与创新创业教育一一对应，这样一来，教师就会不由自主地在专业课课堂上教授学生创新创业方面的知识，从而促使交通工程类专业教育全周期地纳入创新创业教育，实现专创不分离。高校可与交通领域的标杆企业合作，共同撰写以培养学生创新创业理念和能力为目标的交通工程类专业课程教材，还可以创建往届交通工程类专业毕业生在社会上成功创业的案例库，以激发学生将交通工程类专业和创业相结合、学习与创新相结合的热情。
2.构建“三共育”型创新创业教育链。高校应根据学生从创意到创新，再从创新到创业的整个发展历程，给学生制定创新创业新教育模式下的整个求学生涯规划，分别开设三种课堂，即“第一课堂(创新创业通识课)、第二课堂(社团课堂)和第三课堂(线上课堂)”，形成“三课堂共育”的创新创业教育链。第一课堂是在非专业课或公共课课堂上给学生讲授创新创业方面的知识，促使学生对创新创业产生浓厚的兴趣，进而将创新创业的观念印在大脑里。第二课堂是创建多种多样的交通工程类专业社团，如道路与桥梁测量社团、BIM基础设施建模社团、ABAQUS道路仿真社团、VISSIM交叉口仿真社团等，积极发挥各大社团的作用，使学生的专业技能与创新创业技能相辅相成、互相促进提升。第三课堂是依托全国高校发展与就业指导示范课“大学生创业基础”及系列课程，建成面向全国开放的示范课程网站，该网站内含集教学、案例、导师、孵化服务、创投等资源库为一体的在线开放课程，可为学生提供全面的创新创业指导。
3.构建集“学—研—赛—创”于一体的创新创业教育模式。高校交通工程类专业在全面实施创新创业教育改革的过程中，要在教学方法和考核方法上均做出改革调整，同时要在学生学习的不同阶段采取不同的方法，且各个阶段之间是递进关系，从而提升学生的创新创业能力。学生的学习过程大致可分为四个阶段，具体如下。
第一阶段：学。高校可以使用语言动作式、情景学习、自学指导式、故谬激思式等启发式教学法，这样有利于培养学生自主学习的能力，让学生学会在空闲时间主动学习，最终有利于提高学生对交通工程类专业理论知识和专业技能的学习效率。
第二阶段：研。高校可以安排学生参与交通方面的新型工艺或新技术的研究项目，同时学校与企业之间要相互合作，驱动研究项目的发展，实现“以研促学”的培养目标，这样有利于提高学生自主钻研的能力和创新能力。
第三阶段：赛。高校可以举办具有交通特色的竞赛，并根据成绩名次颁发相应的奖品或奖金，以此激励学生报名参与各种类型的创新创业大赛，进而让学生巩固所学知识并及时查漏补缺，如此有利于提高学生的创新与创业能力。
第四阶段：创。该阶段高校与企业携手实现“产”与“教”的高度融合，为学生提供实践训练的机会，从而进一步强化学生的创新意识，持续不断地提高学生的创业能力。
高校应根据学生在四个不同阶段的培养目标，对各阶段的考核方法进行调整，建立“学校+企业+第三方”的多元化评价标准，并设置考核成绩与学分之间的转换、综合素质加分、评奖学金及保研等激励政策，以激发学生学习知识与技能的热情，有效提高学生创新创业能力。
(三)建设“校企联建、三战协同、六位一体”的创新创业实践平台
学校与企业可携手联合建设“校企联建、三战协同、六位一体”的创新创业实践平台。即高校应充分利用自身的资源优势吸引交通领域的标杆企业与之合作，双方共享各自的优势资源；推动学校培训、企业实习、综合实践“三战协同”；学校与交通企业携手联合建设的创新创业实践平台应集创新创业实践、产与教高度融合、行业新工艺开发、企业实习认证、助力交通行业兴盛、为打赢脱贫攻坚战助力六大功能于一体，从而有效提高学生创新创业方面的综合水平。
1.开设具有鲜明交通特色的校内培训单位。高校可以通过向当地政府申请财政拨款的方式获取教学资金，在校园内部开设具有鲜明交通特色的培训单位，主要包含交通工程类专业理论知识教学、学术研究、创新能力培养、工作模拟、创业模拟等功能，这有助于提高学生创新创业方面的综合水平。
2.校企协商，增设校外实习单位。高校应充分利用自身的资源优势吸引交通领域的标杆企业与之合作，协商增设校外实习单位，为学生提供能够在企业实习的机会，同时还要分别安排校内导师与企业内部的导师联合指导学生的实习工作。学校必须与企业签订正式合同，使学生的实习工作得到法律保障。这样一来，学生的企业实习经历不但可以提高其创新创业方面的水平，还有助于解决企业实际遇到的问题，促进企业生产水平的提高。交通发达是地区经济发展水平高的必要条件，换言之，学生帮助当地交通企业提高产出，相当于助力当地打赢脱贫攻坚战。
3.建设具有鲜明交通特色的创新创业中心。高校可以凭借自身在“政策、人才、技术、资源、项目、服务”等方面的优势吸引国内外交通运输领域的标杆企业与之开展深度合作，在校内建设具有鲜明交通特色的创新创业中心，该中心能够为学生提供更加全面的实践平台，有助于学生在创新创业方面能力的综合提升，还有助于增强学生创业的信心，并实现企业生产效益与学校双创交通人才培养质量的“共振”提升。
五、结语
大数据时代，国家交通产业结构正不断转型，交通更加智能化、数字化。“创新”与“创业”正是学生能够适应新的时代必备的条件，且创新者是竞争关系中的强者，学生只有拥有创新能力，才能开拓自身的职业发展空间，才能在职场中平步青云。因此高校交通工程类专业要全面实施创新创业教育改革，在“产教融合、校企合作”育人模式的引导下，克服现存方案的不足之处，制定明确的交通工程类专业创新创业教育人才培养目标，同时还要与企业加深合作，携手构建创新创业新教育体系并联手建设创新创业实践平台，为学生提供足够多的实践机会，如此既可以提高学生的专业水平，又可以提高学生创新创业方面的综合水平。校企联合可培养出集优良专业能力和创新创业能力于一身的优秀毕业生，为国家输送源源不断适应时代发展的交通人才，进而促进国家交通行业新兴产业的发展。
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