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摘要：在分析了疏浚工程人才培养的现状基础上，以中交疏浚集团-长沙理工大学“疏浚人才岗前联合培养班”为例探索校企联合“订单式”人才培养模式，实践结果表明四届疏浚班的成功举办为我国疏浚行业培养了一大批优秀的专业人才，达到了预期的培养目标。
关键词：校企联合；“订单式”人才培养模式；疏浚人才
本文引用格式：陈杰,等.校企联合“订单式”人才培养模式探索与实践——以中交疏浚集团-长沙理工大学“疏浚人才岗前联合培养班”为例[J].教育现代化,2019,6(65):3-4.
一 前言
我国高等教育强调学生的理论知识学习，与此同时，各专业教学计划中的实验、实习等被削减或取消，造成学生的理论知识与生产实践脱节[1]。在日趋复杂的国际竞争环境中，传统教育模式培养出来的人才难以适应企业实际需求，企业很难招到“实用型”人才，尤其在问题繁琐、复杂，需要灵活、精准运用专业技术知识的工程领域更是如此[2]。如何在学校和企业之间搭建一座畅通的桥梁以解决上述问题，一直是社会关注的热点问题。
“订单式”人才培养模式是指用人单位与学校全面合作，共同培养人才，最后由用人单位根据双方签订的协议安排毕业生就业的合作办学模式[3]。总的来说，“订单式”人才培养模式具有以下几个特点[4-6]：(1)校企签订人才合作培养协议，共同制定人才培养方案。(2)校企共同选拔培养对象。(3)校企共同开展教育教学活动，考核检验学生的学习情况，并签订学生就业订单。“订单式”人才培养模式在诸多高校的不同专业均得到了广泛的运用，并取得了显著成效[4]。例如，南宁职业技术学院携手全球第一大电子产品制造商-富士康科技集团，在机电类专业开展“订单式”人才培养，组建表面黏着技术（SMT）班，培养了一大批高技能人才[7]。武汉大学动力与机械学院、黑龙江科技学院、沈阳工程学院等也采用“订单式”人才培养模式，在提高学生的培养质量，拓宽毕业生就业渠道等方面取得了很好的效果，受到了企业和毕业生的一致好评[3]。
二 疏浚工程人才培养现状分析
疏浚工程是指按规定范围和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以处理的工程。疏浚工程不仅涉及到水利工程的相关专业知识，同时还要求从业人员掌握挖泥船、凿岩船、拖船、泥驳等疏浚机械的基本操作原理与管理的方法，因此，疏浚人才需要接受系统而科学的培养体系，才能有效地进行疏浚作业。
目前，我国高校中尚未设立专门的疏浚专业，也很少有高校针对疏浚技术内容进行相关教学活动。随着我国经济建设的飞速发展和国防建设的需求，特别是天津港30万吨级航道疏浚工程、黄骅港综合港区航道疏浚、长江口深水航道治理和疏浚工程以及南海岛礁吹填工程等一系列大型疏浚工程的实施，我国疏浚工程行业仍将保持快速发展，未来对疏浚人才的需求也将进一步扩大。总结现阶段我国疏浚工程人才培养存在以下几点不足：（1）国家对疏浚专业人才培养投入的教育资金不足，高校尚未设置疏浚专业。（2）我国疏浚人才的培养仍然采用传统的“师徒制”，缺乏系统的人才培养。（3）疏浚人才实践教学更新速度慢，疏浚技术人员的专业技能难以适应疏浚设备的改进与自动化程度的不断提高。
三 校企联合“订单式”人才培养模式探索
为解决疏浚工程人才市场需求与高校人才培养落后的尴尬局面，长沙理工大学水利工程学院积极与中交疏浚集团对接，开办中交疏浚集团-长沙理工大学“疏浚人才岗前联合培养班”。“疏浚人才岗前联合培养班”是一种完全按照企业的要求进行课程设置的“订单式”人才培养模式，其教学活动主要在长沙理工大学校内开展，培养对象以长沙理工大学的大四学生为主，任课教师大多为长沙理工大学水利工程学院教师，同时还聘请中交疏浚集团的一些优秀的高级工程师进行部分课程的授课工作。
2015年12月12日，首届中交疏浚集团-长沙理工大学“疏浚人才岗前联合培养班”开课，共68名学生，其中以港航专业为主，同时涉及水电、桥梁、隧道、道路、给排水、会计、汉语言、金融、通信工程、测绘、城镇规划、环境工程共计13个专业，培训时间为6个月，其课程按技术、管理、语言、文化四个模块进行设置，在教学过程中建立了严格的班级管理制度，任课老师们会根据每门课程的特点，定期布置相关的课后学习任务，并进行相应考核。同时，为丰富学员们的学习生活，培训班创办疏浚班班报《杨帆》、开展疏浚班师生篮球友谊赛、组织“中交疏浚杯”征文大赛等活动，此外，疏浚班在寒暑假期间还安排了实习，以方便学员通过实践来运用知识、发现问题，在实现对理论教学的查漏补缺。首届“疏浚人才联合培训班”成功迈出了疏浚人才培养第一步，得到了中交疏浚集团的高度认可。2016年11月29日第二届“疏浚人才岗前联合培养班”开班，班级规模扩大为98人，培训时间延长为一年，课程也拓展为技术、经济、管理、语言、文化、企业、实践7个模块。2017年12月22日，在前两届疏浚班办学的成功经验的基础上，第三届“疏浚人才岗前联合培养班”开班，共计85名学生参加了7个月专业技术和职业技能定向培训，且均达到了预期的培养目标。
到目前为止，长沙理工大学工共开设了四届“疏浚人才联合培训班”，课堂所授知识均为疏浚工程领域最先进的技术及最新的实践经验成果，使得培训班的每一位成员在走上工作岗位后能快速适应岗位职能要求，迅速融入工作岗位中。此外，由于联合培养班培训周期较传统专业教育而言大大缩短，因而可在短时间内为疏浚工程企业培养了一批优秀的疏浚人才，在一定程度上缓解了中交疏浚集团、以及中交天津航道局、中交上海航道局、中交广州航道局对疏浚人才的迫切需求，得到了用人单位的广泛认可。
四结论
在日益复杂的社会环境条件下，经济迅速发展、各项技术层出不穷，传统的人才培养模式已无法适应、满足现阶段对人才数量及质量的需求。随着“一带一路”及“海洋强国”等政策的实施，疏浚行业对相关专业人才的需求骤增，而在未设置疏浚专业的情况下，依靠传统教学模式来培养疏浚人才根本无法满足疏浚企业的需要。因此，为保质保量地解决这一供需问题，长沙理工大学与中交疏浚集团充分利用学校教育与企业资源，在注重学生综合素质的同时强调专业技能的培养，迄今为止，已经成功开办了三届中交疏浚集团-长沙理工大学“疏浚人才联合培训班”，为我国疏浚行业培养了一大批优秀的人才，得到了社会各界以及用人单位的广泛认可。
参考文献
[1]李汉宁,王微,陈定.本科订单式人才培养模式的实践探索[J].中国电力教育,2009(23):48-49.
[2]华小洋,王文奎,蒋胜永.校企合作培养工程应用型人才相关问题研究[J].高等工程教育研究,2013(1):91-94.
[3]李洪萍，郭玉佩，王平，等.校企合作“订单式”人才培养模式的探索与实践——以江西科技师范大学药学院为例[J].江西科技师范大学学报，2018(6):120-124.
[4]邓木生.校企双向双主体“订单式”人才培养模式的探索与实践[J].黑龙江教育学院学报,2014(5):24-25.
[5]吴升刚,单锦宝.“订单式”——高职紧密型校企合作人才培养模式探索与实践[J].山东商业职业技术学院学报,2008,8(5):32-34.
[6]李会芬,蔡敢为,黄锦成,等.依据产业发展需求的校企合作人才培养模式改革与实践[J].中国电力教育,2012(12):20-21.
[7]甘宇红.校企互融“订单式”人才培养模式的探索与实践[J].教育与职业,2009(20):26-27.
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