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摘要：文章首先分析了桥梁工程教学现状，然后阐述了桥梁工程教学融入思政教育的重要性，最后从在桥梁概述中融入思政教育和在桥梁设计与建设程序中融入思政教育两个方面论述了桥梁工程教学融入思政教育模式。
关键词：桥梁工程教学；思政教育；桥梁概述
教育是国之大计，新时代新征程下的教育仍需坚定不移地加强实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略。对于当代大学教育来说，培养什么人、怎样培养人、为谁培养人是亟须解决的问题，而推进课程思政建设是解决这一问题的根本手段。2020年5月，教育部印发《高等学校课程思政建设指导纲要》，强调课程思政建设要在所有高校、所有学科专业全面推进[1]。新要求下的课程教学改革是今后一项重大的教育课题。不同学科、不同课程的高校教师都在不断地对专业课程融入思政教育的方式进行探讨。例如，于勇等[2]从家国情怀、工程素养、团队协作、人文素养、工匠精神、科学思维6个方面挖掘工程图学课程中的思政元素，并探讨了该课程思政教学实践模式；安文博等[3]探讨了新工科背景下给排水科学与工程专业课程思政育人，并提出了课程思政模式的实践举措；张晓磊等[4]探索了土动力学实验课程思政实现途径，认为在土动力学实验课中进行名人价值观挖掘、重大工程案例学习等，有助于促进学生的全面发展；肖依永等[5]提出了基于数学模型开展思政教学的方法，并展示了以数学模型和实验数据支撑思政教育的新途径，可为工科课程思政教学的开展提供新思路；段广彬等[6]结合济南大学材料科学与工程专业的人才培养目标，对材料科学与工程专业流体力学与设备课程思政改革方案进行探讨及实践，建立了课程思政教学实践全方位融合模式。可见，挖掘思政教育方法，创新课程教学模式，培养新时代工程人才是一项需要引起重视的重大课题。
桥梁工程是土木工程专业和道路桥梁与渡河工程专业的一门基础课程，主要以桥梁为研究对象，具有综合性强、内容复杂、以实验为辅的课程特点[7]，同时又是一门对实践能力和理论知识要求较高的专业[8]，在学生培养中容易出现培养目标定位不明确、教育方式定式化和教学方法滞后等问题，从而影响教育的高质量发展。新时代人才培养要求下的桥梁工程教学应积极努力开拓新模式，完善人才培养目标，创新育人方法，培养具有敬业、精益、专注、创新品质及大国工匠精神的新工科人才。为此，本文拟在新时代育人要求下剖析当前桥梁工程课程思政模式存在的问题，并多方位地探讨桥梁工程教学融入思政教育的方法，以期为思政教育在工程学相关专业教学中的融入提供新思路。
一、桥梁工程教学现状
（一）教材内容编排及课程内容的确定
桥梁工程是一门专业性较强的综合性课程，学习前涉及的基础课程较多，先修课程主要包括高等数学、理论力学、材料力学、结构力学、土木工程材料、结构设计原理、荷载与结构设计方法等，尤其要以结构力学、结构设计原理为基础。目前，桥梁工程教材[9-11]一般都以桥梁工程的基本知识（桥梁结构的组成、分类和国内外桥梁建筑的发展概况）、桥梁建设的规划设计原则和程序作为开篇，以此引导学生认识桥梁，并激发学生对学习桥梁知识的兴趣；随后对桥梁在建设和运营期所承受的荷载进行介绍，同时涉及承载能力极限状态和正常使用极限状态下的荷载组合等内容；接着对梁桥（简支梁、悬臂梁和连续体系混凝土桥梁）、拱桥、悬索桥和斜拉桥的设计方法和施工要点进行介绍；最后对桥梁支座、墩台、基础的作用和功能及计算进行介绍。桥梁工程课程教学内容也基本是依此顺序开展的，这样的课程教学内容安排能够让学生扎实掌握桥梁工程专业知识，成为优秀的工程师。然而所有教材的编排很少考虑课程思政的定位、思政元素的融入及思政教学的形式，故需加强政治认同、家国情怀及民族制造自信方面的引导，这增加了课程主讲教师的授课难度，但同时也提供了教学模式创新的空间。
（二）教学目标
各高校的桥梁工程课程一般在大三和大四阶段开设，通过对桥梁工程课程的学习，学生主要应达到以下目标：①能够熟悉桥梁基本构造、基本概念，了解桥梁工程的发展趋势和动态，并应用所学的桥梁专业知识；②能读懂各种体系桥梁设计图纸，并分析其结构特点，能够运用所学知识设计/开发解决方案，具有分析、解决复杂工程问题的能力；③具备良好的沟通交流、团结协作和正确表述观点的能力，以及吃苦耐劳的工匠精神。在课程教学结束后，学生应满足以下毕业要求指标点：能够运用结构设计基本原理设计（开发）土木工程结构构件；能够在确定设计方案时进行方案经济性对比，确定优选方案，且提出的解决方案应具有创新意识；能够根据土木工程设计理论针对工程建立计算分析模型，进行计算分析，并正确判断结果的合理性；能运用专业术语表述计算过程，用图纸表达设计成果。课程目标的设计基本上可帮助学生厚植敬业、精益、专注的品质和大国工匠精神，但在设计课程内容时，目前重在强调学生解决问题能力的培养，而缺少激发学生投身祖国交通基础建设的意愿等内容，对“为谁培养人”的问题思考不足。故在改革课程时，教师可介绍相关的中国桥梁建设史，引入我国桥梁大师对桥梁设计理论、建造技术等进行优化改进的知识内容，如预应力技术、UHPC材料及港珠澳大桥技术难题突破等，以丰富学生学识，培养学生的爱国情怀，增强学生的民族自豪感和自信心。
（三）教学方式
据调研，大多数高校桥梁工程课程的教学方式基本以室内教学为主、现场参观学习为辅，其中室内教学形式主要有主讲教师通过板书和PPT方式教授相关课程内容，以及学生完成课程设计。在课程内容设计和授课方式上，基本还是以学生被动接受知识为主，然后通过学生作业和试卷成绩来评定课程达成度。可见，该课程教学方式比较传统，学生缺乏参与性及主动性，“填鸭式”的授课形式可以培养出优秀的应用型人才，却很难培养出创新型人才。随着现代信息技术的快速发展，BIM技术、仿真应用技术、人工智能等逐渐融入课堂，可增强学生对桥梁工程认识的真实感，同时能对桥梁设计和建造正反两面的工程案例进行很好的讲解，有助于学生领悟遵循专业规范的重要性。如BIM技术可让学生对工程图纸进行建模，增加对施工过程、施工技术的领悟，而建模失败案例（桥梁不能合拢等）可让学生对工程建设产生敬畏之心，可见引入新技术对提高课程教学效果有极大帮助。
二、桥梁工程教学融入思政教育的重要性
（一）思政教育内涵
当前，各类专业课融入思政教育不深刻、不全面，其中一个重要原因在于对思政教育的内涵认识不清，不能够准确把握思政教育建设的重点与目标。高等院校培养人才的根本任务在于立德树人，且需要坚持立德为先，培养大学生的使命担当，使大学生能够矢志不渝地听党话，有志成为德智体美劳全面发展的社会主义合格建设者和可靠接班人。培养出的高水平人才若对国家、民族和社会没有认同感和回馈之心，其将难以在正确的位置发挥才能，甚至可能成为危险之才。学生只有具有了正确的世界观、人生观和价值观，才能成为健全的人才。因此，在各类课程建设过程中，要搭设好课程建设的“主战场”，使各类课程与思政课程协同共存，不能刻意地为开展思政教育而强硬植入思政内容，而需要遵循学生认知规律改革课程教学，体现不同专业、不同学时、不同阶段的教学特点与思政教育特点，不能出现在介绍我国桥梁建设取得的重大成就时，如港珠澳大桥通车，刻意延伸航天和远航考察取得的突破的现象，即需要正确合理地融合价值塑造、知识传授和能力培养三方面内容。
要想更好地施行课程思政，首先，要意识到这是以党的全面领导为基础进行的，要与党的创新理论武装同步进行，厚植社会主义核心价值观于学生头脑；其次，要认识到思政教育对所有课程来说都能起到政治和价值引领的作用，并不是附加的、刻意的、充课时的，对激发学生学习热情和学习目标也有重要作用；最后，要做到问题导向和目标导向相结合，潜移默化地推动思政教育融入课堂，提升学生思想政治理论素养，实现知、情、意、行的统一。
（二）思政教育作用
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央将课程思政建设提升到前所未有的高度，指出“办好思政课，要放在世界百年未有之大变局、党和国家事业发展全局中来看待，要从坚持和发展中国特色社会主义、全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的高度来对待”[12]，并对思政重要性认识不到位、课堂教学效果差、教材内容不鲜活和教师培养工作存在短板等问题进行整改部署。因此，对于桥梁工程课程改革，思政教育的融入只能加强，不能削弱。
第一，在桥梁工程教学中融入思政教育，可促使学生对国家建设成就产生深刻认同，对国家建设能力具有强烈自信，以及对国家交通强国策略怀有坚定信心。我国桥梁建设在近十年来取得的成就达到了前所未有的高度，有跨海的港珠澳大桥、跨山谷的矮寨大桥等，这些都让世人为之叹服。
第二，在桥梁工程教学中融入思政教育，可培养学生攻坚克难的工匠之心。桥梁本就意味着跨越困难，因为只有在面对沟谷、江河湖海等无法通过时才需要架设桥梁，所以修建桥梁会涉及复杂的地质条件、恶劣的气候环境及落后的交通条件，而在这种不利条件下要想保证桥梁承载能力和施工精度，就必须要有精益求精、吃苦耐劳的工匠之心。
第三，在桥梁工程教学中融入思政教育，可培养学生团结合作、团队协作精神。桥梁工程建设是由多方参与共同完成的，包括政府主管部门、投资方、设计单位、施工方和第三方检测监测机构等，不能脱离任何一方而孤立实施。故教师要融合各方工作内容和工作职责进行课程讲授，明确各方工作尺度，指出各方形成工作团队后，要互通信息，相互配合完成桥梁工程建设。
第四，在桥梁工程教学中融入思政教育，可加快实现高水平创新技术的自立自强。桥梁工程虽属于传统学科，但随着新材料、新工艺、新技术和人工智能的兴起，桥梁构件的截面和构造设计、跨径布置、计算精度等也会不断改善，对此，只有不断进行革新，才能引领行业发展，故桥梁工程教学也必然会加入新的改革浪潮。
第五，在桥梁工程教学中融入思政教育，可激发学生强国志、报国行，使其愿意投身服务国家交通建设的行列。我国的交通建设有东强西弱的特点，沿海地区努力打造1小时经济圈，不断完善交通网络，而西部地区因地质和气候等不利条件，交通建设进程缓慢，需要更多人才投身相关建设。此外，我国已是名副其实的桥梁大国，截至2020年，我国公路桥梁已达91.28万座，这庞大的数据背后也意味着服役桥梁管养的艰巨性。桥梁的管养需要专业人才去鉴别病害、分析原因，以及实施维修、加固和改造措施，以保障桥梁的正常运营，故亟须培养能够为国家交通强国战略发展贡献自己的青春力量的人才。
三、桥梁工程教学融入思政教育模式
将思政教育融入桥梁工程课程教学是每位专业教师必须完成的课题，其必须努力寻找课程显性教育和思政隐性教育相统一的方式，并使之形成协同效应。思政教育应该贯穿课程授课始末，并应该结合不同的授课内容和章节有针对性地实现润物细无声的融入。本节将结合笔者在教学改革中的一些实践进行介绍，探讨桥梁工程课程融入思政教育的方式。
（一）在桥梁概述中融入思政教育
桥梁工程课程开篇一般是对桥梁结构和桥梁发展过程进行介绍，此部分的内容相对简单，但一般处在学生兴趣激发、建立文化自信的关键阶段。故教师从桥梁简单构造入手，在介绍每个构件功能时，要尽量结合实际桥梁进行介绍，特别是有代表性的桥梁，并以问题导向来引发学生思考。例如，教师在介绍桥墩构造时，可引入世界上尚存最长和工程最艰巨的桥梁是位于我国福建泉州的万安桥，如图1所示，该桥的独特性在于用当地养殖海生牡蛎的方法胶固形成整体，可经历千年风雨而不坏。该桥的悠久历史和匠心建造方式是我国匠人智慧的体现，对我国在任何地方进行工程建造都具有良好的启发作用。图1中桥墩下方有一船形构造（矩形方框内），其造型美观，且具有减少桥墩水流阻力，以及降低上游漂流物撞击力的功能。在我国，桥梁因船只等碰撞而发生损伤或倒塌的事故时有发生，教师可以借助该船形构造引发学生对防撞措施的思考，即从主动防撞和被动防撞切入，立足工程需求，提炼关键科学问题，激发学生学习积极性。对于被动防撞措施，可以设计不同造型的防撞装置，新型防撞装置如图2所示；对于主动防撞措施，可以引进雷达导航系统或安装传感器预警系统，在识别到碰撞危险时发出警报。通过两种类型的防撞措施设计的介绍，让学生查阅汇总已有研究成果及应用成功案例，并尝试提出自己的想法或创新思路，形成专利成果，并学着保护自己的知识产权，可帮助学生建立解决问题能力的自信心。通过逐步引导，可培养学生独立思考、解决问题的工匠精神。同时，教师可基于桥梁碰撞事故进行扩展，介绍桥梁运营过程中常见的结构病害（如斜拉桥拉索锈蚀、曲线梁爬移等）或损伤（火烧及自然灾害引起），以及我国当前各类桥梁管养的压力，促使学生立志投入我国交通基础设施行业，积极响应国家交通强国战略，做保障交通畅通的守护者。
在介绍桥梁发展历程时，教师可借助如表1所示的桥梁统计信息，论证我国桥梁建设能力，坚定学生文化自信。2019年9月，中共中央、国务院发布了《交通强国建设纲要》，指出到2035年要基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济，实现交通国际竞争力和影响力的显著提升。我国的交通强国梦给了我们努力的方向和信心，教师要从交通强国的内涵延伸至目前我国川藏线建设工程的伟大，以便激发学生对中国特色社会主义的道路自信，坚信党的决策是着眼于实现中华民族伟大复兴，同时也愿意为祖国建设贡献青春。
（二）在桥梁设计与建设程序中融入思政教育
桥梁建设的基本程序包括如下内容：“预可”阶段，即主要论证桥梁建设的必要性和经济上的合理性；“工可”阶段，主要解决桥梁的技术标准，提出桥梁设计方案；初步设计和技术设计阶段，主要确定设计方案、施工方案和编制设计概算等；施工图设计阶段，主要是对桥梁构件进行详细的结构计算，以确保强度、稳定、刚度、裂缝、构造等各种技术指标满足规范要求，并给出结构设计详图、施工组织计划和施工图预算。桥梁规划设计涉及的因素很多，是一个复杂的系统工程，设计合理与否会直接影响到区域政治、经济、文化及人民的生活，必须有一套严格的管理体制和有序的工作程序。具体来说，在“预可”阶段要严把立项关，桥梁建设项目不能以任何个人的意愿和利益为主导，而是要站在国家和人民利益的角度来评估，因工程项目批准立项违规而受处分的人员数不胜数，因工程不合规立项而烂尾的也很多，这严重影响到国家声誉和人民的信任度。在设计阶段，要以问题为导向，引入实际工程典型案例，如虎门大桥的晃动和深圳市华强北赛格大楼的晃动，以此加强学生对工程力学知识的认知，同时介绍一些桥梁倒塌事故，唤起其作为桥梁建设从业者的责任心。在介绍桥上作用时，可通过地震和船撞击等偶然荷载导致桥梁倒塌的案例，激发学生对不确定性荷载的求知欲，引导其探索如何量化和确立评价指标，增强学生勇于探索的创新精神、善于解决问题的实践能力。同时，注重学生创新能力的培养，具体可引入新材料、新工艺等在工程中的应用案例，如改传统混凝土为钢管混凝土、纤维混凝土或UHPC，提升了工程的经济效益和社会效益，以此培养创新型人才。
四、结语
推进高校课程思政建设，就必须把思想政治教育贯穿人才培养体系，且每门课程的育人作用都要建立在培养什么人、怎样培养人、为谁培养人的教育根本问题之上。新时代桥梁工程教学改革首先要完善课程目标，重视思政目标在课程目标建立中的重要性。同时，思政融入要合理，贴合课程教学内容的特点，且具体教学方式方法应多样化。课程改革道路是不断摸索的过程，只要牢记党的教育方针，坚持不懈地用习近平新时代中国特色社会主义思想铸魂育人，如此培养出的人才必然是德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
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