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摘要：文章首先阐述了职业本科运输管理实务课程的特点，然后分析了职业本科运输管理实务课程教 学存在的问题，最后论述了“三教”改革背景下职业本科院校运输管理实务课程的改革。
关键词：运输管理实务课程;“三教”改革;职业本科
2019 年 1 月，《国家职业教育改革实施方案》提 出了教师、教材、教法“三教”改革的任务。“三教”改 革中，教师是根本，教材是基础，教法是途径，它们形 成了“三教”改革的闭环。只有解决了教学系统中“谁 来教、教什么、如何教”的问题，才能为产业和区域经 济社会发展培养高素质、复合型、创新型的技术技能 人才[1]。
职业本科培养目标是培养高级复合技术技能型 人才，从而更好地满足社会各单位的需求 。 因此，职 业本科教育要理论和实践两手抓， 通过夯实学生理 论知识， 使学生能尽快具备工作岗位所需的理论知 识;通过扎实的实践实训，使学生尽快转变角色，增 强工作岗位需要的实际应用和动手能力， 进而使教 学目标从就业导向 、学科本位导向转变为职业能力 本位导向。
当前， 参与本科层次职业教育试点的 32 所院校 的“三教”标准，基本建立在高等职业教育专科院校教 师、教材与教法的基础上，与本科层次职业教育“三 教”标准存在一定的差距 。一是与职业本科教育要求 的“双师型”教师标准有差距，二是校企共同开发的 “双元”运输管理实务教材紧缺，三是实现职业本科教 育培养目标的教法较单一。
职业本科培养目标的实现，迫切需要实施“三教” 改革，即配备职业本科教育需要的师资，开发与职业 本科人才培养目标相适应的校企合作“双元”教材，应 用适合学生和培养目标需要的教法，从而使学生从就 业导向向产业需求导向转变。
一、职业本科运输管理实务课程的特点
运输管理实务是物流管理专业学生必修的专业核心课程，课程内容主要包括货运组织货物运输 方式的选择、运输流程及相关单证的应用 。该课程 突出基础理论知识向技能的转化，注重职业能力的 训练和职业素养培养，旨在使学生获得从事运输业 务和管理岗位工作的综合职业能力 。该课程具有以 下三个特点。
第一，较强的适用性 。运输是物流的首要功能要 素之一，是企业第三利润源泉，也是完成社会物质出 产的必要条件之一 。运输管理实务课程涉及公路运 输、铁路运输、水路运输、航空运输等多种运输方式。 因此教师在课程设计及讲述过程中，应注重培养学生 实际业务技能，通过物流实践中的案例分析和各种运 输单证的填写，加强学生理论联系实践的能力[2]。而学 生掌握了扎实的理论知识和实践技能，在毕业之后无 论是就职于企业、事业单位，或者进行创业，都能在运 输行业领域充分发挥自身的才能。
第二，课程内容丰富，实践性强 。本课程内容主要 包含物流运输基础知识、铁路货物运输管理、公路货 物运输管理、水路货物运输管理、航空货物运输管理、 管道货物运输管理、集装性运输、货运合同、运输决策 等 11 大学习情境 。具体学习内容包括选择运输方式 及其组合、选择运输工具、优化运输作业线路、制订运 输计划与排程、核算和控制运输成本、运输绩效管理、 运输报价、制订运输方案、执行和评估运输服务合同 等，旨在培育既有运输理论基础又懂运输操作流程的 高素质技术技能型人才。
第三，工学结合难度较大 。运输管理实务课程中 涉及的实践内容多，主要包括运输工具的选择、运输 作业线路的规划、运输计划与排程的制订、运输成本的核算和控制、运输绩效管理和运输报价、运输服务 合同执行和评估、运输纠纷的处理等 。实训环节的开 展需要有实际工作经验的“双师型”教师进行指导，且 对实训环境有着较高的要求，最好有实体企业岗位让 学生进行实践。但是大多职业本科院校在开展实训教 学时，都会受到教学场地、时间、课时安排等因素的影 响，在工学结合方面难度相对较大。
二、职业本科运输管理实务课程教学存在的问题
运输管理实务课程是现代物流管理专业的核心 课程，在人才培养体系中有着举足轻重的作用 。该课 程内容庞杂，涵盖了公路、铁路、水路、航空、管道运输 各个领域，因此，教师要认真思考如何合理安排内容、 采用什么方式进行教学 。笔者通过资料分析法、网上 调研法，结合自己实际教学中的经验，认为该课程目 前在教学中存在以下问题。
(一)教师方面
1.师资力量薄弱 。职业本科教育高等性和职业性 的特征要求教师不仅要具备教学和科研能力，还应该 具备实践能力[3] 。目前，职业本科教育的办学院校基本 上都是由转型、升格和转设院校组成，物流管理专业 的授课教师一部分来源于管理学院相关专业，一部分 来源于刚毕业的硕士研究生，而这两类人员均缺乏实 践经验 。 同时，高职称教师比例偏低，高学历人才紧 缺，“双师型”教师数量少。另外，有些院校专职教师缺 乏，师生比难以达到 1∶18 的要求。
2.对教师理论授课技巧培训多，而对实践能力培 训少。随着物流行业向着智慧物流方向发展，大数据、 信息化、智能化、物联网技术被应用到物流领域，对 此，教师也应该与时俱进，然而国家和学校在智慧物 流方面对教师的培训投入相对较少[4] 。尽管近年来职 业本科院校针对授课教师的培训途径逐年增多，如每 年实施的国家职业院校教师素质提高计划、各类教育 培训企业举办的网络培训讲座、产教融合项目，以及 教师深入企业挂职锻炼等， 但是往往理论培训多、技 术技能培训少，且实际培训时间短，不够深入。
(二)教法方面
1.教法单 一，学生学习积极性不高。随着电子信息 技术的发展，学生都有一部智能手机，甚至许多学生 还有电脑， 但是许多教师授课仍然采用传统教学模 式。若是大班授课，纸质考勤占用时间较长，且未被考 勤到的学生会无所适从;“填鸭式”授课模式下，授课 重难点不够突出，学生昏昏欲睡，且教师难以了解学生对知识的掌握情况;纸质版作业，形式单一，不能培 养和发挥学生的多项思维能力 。而教师采用翻转课 堂、慕课教学、虚拟仿真教学等信息化教学方法后，可 以激发学生学习兴趣，提高教学质量。
2.实践教学未落实到“实践”中 。尽管运输管理实 务是一门实践性很强的课程， 但由于多种原因限制， 在实际教学中，实训条件比较差，教学仪器设备的配 备与本科层次职业学校生均设备价值不低于 1 万元 的标准还有一定的差距[5] 。同时，教师教学还是以传统 实训方式为主， 即理论教学利用多媒体在教室进行， 实训教学在物流综合实训室进行，且受实训场地和实 训设备限制，实训效果较差。另外，实践教学内容普遍 是分析案例、填制运费单据、计算运输费用等，未深入 实际岗位工作 。虽然近几年工学结合、校企合作人才 培养教学模式改革迅速发展，运输管理实务课程教师 在实践教学方面也进行了改革， 但由于改革时间较 短，实践教学经验积累少，尚难以真正实现工学结合 的教学模式 。概言之，运输管理实务课程实践教学的 比例还有待提高，实践教学的实用性还有待增强。
(三)教材方面
1.教材内容与本科职业教育需求差异大 。运输管 理实务课程是一门技能性、操作性强的课程 。 目前市 场上许多教材是立足“工学结合 、项目导向、任务驱 动”的理念进行开发的，但教材内容仍偏重于理论，实 践教学内容开发的典型性、逻辑关系的连接性和内容 深度都不够 。概言之，运输管理实务课程缺少理论与 实践相结合的教材，尤其缺少与实际工作岗位相吻合 的运输实训类教材。
2.教材内容未及时更新 。随着社会和经济快速发 展，物流行业向着规模化、科技化、专业化方向发展， 基于物联网大数据的智慧物流等将是现代物流的发 展方向。但是许多运输管理实务教材编写者缺乏在物 流行业的实践经历，对于物流管理专业的前沿理论和 技术，以及物流政策法律法规知之较少，所以教材内 容远远滞后于物流行业实际发展的情况，导致教材内 容空洞，理论性强。所以，职业本科院校需要开发基于 新理论、新技术的信息化新形态教材。
三、“三教”改革背景下职业本科院校运输管理实 务课程的改革
职业本科院校在进行“三教”改革时，应积极提 升教师专业素养， 推动校企合作新形态教材改革， 探究常规和信息化相结合的教学方法，以推动教学改革。
(一)教师改革是“三教”改革的根本
1.多渠道提高教师专业素养 。教师是教学改革的 实施者，没有高水平的“工匠之师”，很难培养出“大国 工匠”。教师的学习环境、学识水平决定了教学效果和 教学质量[6] 。基于此，第一，专任教师应积极参加各类 物流培训和实践锻炼， 如物流师资培训和交流会、企 业顶岗实习和挂职锻炼等，通过多种渠道提高实践教 学能力和科学研究能力 。第二，教师应通过参加各类 比赛，以赛促教、以赛促改、以赛促发展。例如，教师可 参加教学能力比赛、指导学生参加各类物流竞赛等。 第三，聘请物流行业和企业的专家、技术和管理骨干 作为兼职教师，与校内教师交替教学，同时共同研发 实训项目、共同研究横向项目，从而提高物流管理专 业教师的实践教学能力。第四，对于师资缺乏的院校， 可以通过返聘高职称、高学历的教师调整师资结构比 例，改善师资队伍不平衡的状况。
2.创新管理机制，完善“双师型”教师队伍。《国家 职业教育改革实施方案》指出，职业院校“双师型”教 师(同时具备理论教学和实践教学能力的教师) 应占 专业课教师总数的一半以上 。首先，教师应掌握运输 管理的理论知识和相关业务技能，以及物流行业前沿 知识，并按照运输工作实际技术技能要求，不断提升自我，取得相应岗位的职业资格证或从业资格证书[7]， 如报关员从业资格证、初级物流师、报检员从业资格 证、物流师职业资格证书、单证员证书、货代从业资格 证。其次，建立“双师型”实训教师认定标准和办法，从 企业聘用具有行业企业工作经历的教师到校担任实 训教师 。再次，加大校企合作及产教融合的深度和力 度，落实学校专业课教师赴企业实训基地调研或集中 实践锻炼制度，以增强教师的实践技能 。同时，也可以 由企业将一些可拆解的生产任务带入校园，让学生以 真实项目为学习实践素材，从而提升教师的实践操作 技能，使其能紧跟生产一线的技术更新。最后，本门课 程实训可以实行“一课双师”制，即课程由一名学校的 专业课教师和一名企业的实训指导教师共同授课，以 实现基于产教融合的校企“双元”育人。
(二)教法改革是关键
教学方法是否科学决定了教学工作的成败和教 学质量的优劣，其是实现教学目标、完成教学任务的 关键 。对此，教师可采用以下三种教学方式。
1.探究式教学。为改变传统“填鸭式”的教学方式，增强课堂的趣味性，激发学生的求知欲和学生的直观 感受，运输管理实务课程教师应积极推行探究式教学 方法，即教师要通过创设课堂情境，抛出学习问题，并 合理划分小组，让学生合作思考问题，探讨问题本质， 寻求解决方案，同时反馈学习情况，共同进行总结讨 论 。以不合理运输现象为例，教师首先创设课堂情境： “某个物流公司的运输部门在进行实际运输时， 出现 了一些不合理的运输形式，请学生结合案例提出解决 对策。”然后将学生划分成 5~6 人为一组的讨论小组， 让小组展开分析讨论，提出解决方案 。之后每个小组 选出代表进行观点陈述，其他小组可以通过提问进行 进一步探讨，或者进行观点补充，全部小组分享完观 点之后再由教师进行点评总结。
2.信息化教学模式。随着信息化、数字化时代的到 来， 信息化教学成为教学领域推崇的教学新模式，对 职业教育的发展具有重要的推进作用。运输管理实务 课程实践性强，而学生由于缺乏实践经验，即使理解 了理论知识， 但对真实岗位的实践操作几乎没见过， 也就无法完成运输管理的相关业务操作。而借助现代 信息技术， 让学生在仿真系统中体会真实的工作场 景，可将抽象烦琐的业务流程转变为形象生动的模拟 操作。在理论教学方面，教师可借助学习通、蓝墨云班 课、信息化教室等多维度信息化手段，将课程资源上 传至信息化平台，学生则要自主学习，之后教师通过 发布选人、随堂练习、主题讨论、抢答、问卷 、分组任 务、投票、计时器等活动使学生参与课堂 。例如，教师 在学习通平台发布主题讨论后，会形成词云，学生便 可通过可视化的数据理解讨论的问题，这样一方面提 高了学生课堂参与度，以及学习的主动性、积极性;另 一方面也活跃了课堂气氛，强化了学生学习效果。
3.通过多途径加强实践教学。按照本科层次职业 院校设置标准要求，在课程体系上，要适应产业数字 化转型升级的“数字工匠”能力培养要求，实践教学 课时占总课时的比例应不少于 50%。对此，可以积极 推进校内与校外 、课内与课外互相融合的混合式学 习模式 。第一，积极推进校企合作，让学生深入企事 业单位进行实践 。通过实地实践，学生可深刻了解运 输管理业务受理、货物分拨、运输调度 、取派作业等 流程，以及分拣系统的自动化操作、仓库管理软件的 运用、物流设施设备的使用，从而达到育训结合的目 的 。同时，还要邀请企事业单位中有一定工作经验的 专家走进课堂，辅助教学，使学生在实践教学中提升综合技能，做到活学活用 。第二，构建教育基地，加强 实践教学 。为了让学生拥有良好的实践实训场地，能 够在实际工作中处理业务， 学校应加强教育实践基 地的建设，这样既能满足实践教学的需要，也能提高 教学效果。
(三)教材改革是基础
2021 年 12 月，教育部办公厅印发的《“十四五” 职业教育规划教材建设实施方案》指出要“加快建设 新形态教材”。而活页式教材是以国家职业标准或专 业教学标准为基本依据， 以职业能力培养为目标，以 学生为中心，以典型工作任务为载体，根据典型工作 任务和工作过程而构建形成的一系列模块化的任务 体系的综合体[8]。基于此，职业本科教材内容选取和编 排应遵循以下要求。
1.教材要融入课程思政元素 。运输管理实务课程 主要研究运输技术、手段和管理方法，是一门实践性 很强的课程，对培养具有工匠精神、创新精神和实践 能力的高素质技术技能型物流管理人才具有重大意 义。教材的内容决定着人才培养的质量。首先，教材应 具备思想品德教育功能， 承担起立德树人的根本任 务 。其次，还要兼具职业引导功能，体现职业引导价 值 。教学中，教师通过播放运输基础设施设备建设内 容的视频、图片及分享案例，可使学生了解运输管理 是实现各地互联互通的基础桥梁，从而增强职业认同 感和社会责任感; 通过讲解降低运输管理成本知识， 可增强学生的使命感; 通过分析运输技术的研发案 例，可使学生形成吃苦耐劳和精益求精的品质，培养 学生的工匠精神。
2.校企“双元”合作开发新型混合式活页教材。活 页式教材以综合职业能力为目标， 以典型工作任务 为载体，遵循以学生为中心的原则，实现了理实一体 的教学设计，践行了工学结合的教学理念 。在互联网 和智慧化教学大背景下，移动终端作为学习工具，越 来越受到大学生的喜爱[9]。开发校企“双元”合作新型 混合式运输管理实务活页教材是在活页式教材特征 的基础上，将相关信息化资源嵌入其中，如将运输实 务操作视频及运输前沿知识以二维码的形式嵌入教 材相应的位置， 学生学完理论知识后可以直接扫码 观看相关的实操视频， 这样既能巩固所学的理论知 识，又能掌握现场操作技术，了解最新的前沿技术， 既满足了学生在互联网背景下的学习需求， 又将理 论学习与实践进行了匹配。
3.教材要对接标准，突出职业本科教育特色。《国 家职业教育改革实施方案》提出“课程内容与职业标 准对接、教学过程与生产过程对接的要求”。教材编写 应以规范标准为依据，围绕运输管理的主体工作岗位 和工作任务进行科学的取舍，有效改版、科学规划[10]。 典型工作任务来源于企业实践，因此学校应组建由行 业、企业专家和学校教师共同组成的编写团队 。具体 而言，行业、企业成员熟悉职业岗位的标准和要求，在 编写中可梳理、列举职业能力清单及任务清单;教师 掌握教育教学规律， 熟悉学生的认知基础和学习特 点，在编写中可协同完成工作任务和学习任务衔接的 处理 。通过编写团队成员的相互补充，校企“双元”可 共同打造出具有典型工作任务、综合职业性能突出的 理实一体化运输管理实务教材。
四、结语
职业本科运输管理实务课程“三教”改革任重道 远，需要从多方面、多维度共同改进 。具体而言，只有 多渠道提高教师的专业素养、创新管理机制、优化“双 师型”教师队伍;推行探究式教学、信息化教学模式， 以及多途径加强实践教学;校企“双元”合作开发新型 混合式活页教材，教材对接标准，突出职业本科教育 特色，运输管理实务课程“三教”改革才能落地见效。
参考文献：
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