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摘要：航海类技术专业属于国家战略需求与区域经济社会发展所需的紧缺人才专业，应用型大学积极探索符合当代国际航运发展和我国经济提升的教育管理方法、改革人才培养目标与路径、创新教育方法、教学模式和教学活动，是培养符合国际海运行业要求的复合型海运高级人才，推动我国的海运业事业继续健康发展的重要举措。
关键词：应用型大学；航海专业；教学改革；人才培养
本文引用格式：唐兆民,等.基于应用型大学航海技术专业人才培养路径探索[J].教育现代化,2019,6(18):1-4.
目前,中国经济正处于转型升级的重要阶段，海运强国已上升为国家战略的高度。应用型本科院校航海类专业发展迅速，但学生普遍存在理论知识不够强、实践能力较差的问题。各高校集思广益为提高航海技术专业的大学生参与国际航运人才市场竞争的专业能力和综合素质，针对学生普遍存在的参与案例少、动手能力和实际操作能力差的现状，改革航海专业教育教学方法，提出培养应用型人才的专业定位。围绕这一定位，高校应全方位优化并创新航海技术专业课程内容体系结构，改进教师授课手段和教学思路与方法，并积极改革实践教学活动的过程，制定特色鲜明的航海技术专业人才培养方案和教学大纲,改变原有的课程体系设计的思路与实施方案，在常规课程体系基础上以能力为导向按照理论课程内容之间的关联进行整合、重构,开展全方位的校企合作，形成培养学生能力递进的通用能力课程模式，制订精细化合理的教学计划，科学严谨组织教学过程，及时解决在实施过程中遇到的问题，并为学生提供更多知识学习和实践应用互通共进的各种成长、成才的机会,将知识传授和能力培养紧密结合在一起，创新构建多层次的海员职业生涯可持续发展的教育培训体系，目的是实现普通教育、继续教育、职业教育以及企业培训之间的有机衔接和沟通，为航海专业技术人才提供灵活弹性的终身学习阶梯，从而培养出永久不衰的高质量应用型航海人才[1]。
一 当前应用型大学航海专业教育教学存在的问题分析
目前，我国航海教育再现新的问题和挑战，应用型高校航海技术专业教育教学存在许多不足。首先，专业理论知识不能很好满足STCW公约管理级要求，实践技能达不到STCW公约操作级要求。其次，航海教育的体系结构改变需要进一步深化，教育教学质量水平有待精准提高，适应航运事业快速发展的各类高级专业技术人才和高级别船员的技术能力有待进一步更新和增强[1]。
（一）航海专业人才教育知识结构不合理
当前，由于应用型大学逐年都在扩大招生规模，我国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约有2万人，其中海上专业的学生在8000人左右。但由于各种原因，航海专业的毕业生实际到船上工作的人数每年不足2/3。普通本科高校培养的航海技术专业人才大多只具有理论知识，缺少面向现代化、大型、特种船舶的高级船员，这将完全不能满足我国航运发展的迫切需要。
（二）航海类专业人才教育方法陈旧、内容滞后
目前，应用型高等航海院校在人才教育方面存在着教学手段与方法陈旧，现有的专业教学内容滞后，对专业实践教学环节管理不到位。具体表现在：
①在校大学生所学知识面窄，缺少应有的综合知识，尤其培训的航海技术专业人才更是缺乏经济、管理、法律等这方面的理论知识和培训过程。②毕业生的外语水平有限，从人力方面减弱了国际航运市场的竞争力，全球性的远洋船员必须具有国际性的特点，其航运技术人才应具有在国际语言环境中生存、工作和日常交流沟通的能力。③缺乏必备的航行安全意识和环保意识，虽然我国主管机关很早就制定了相应的规章制度和法规，并对航海技术专业人才的培养也出台了具体内容和要求，但是高校和相应的培训机构在教学安排和落实上没有完全按照要求去执行，因此培养的航海技术专业人才在这方面意识都比较淡薄。④理论知识和实践活动脱节严重，大学生在校学习的专业知识比较陈旧落后，应用型高校培养的航海技术专业人才虽然对初学的基础知识、专业理论掌握的比较扎实，但是因为现有的知识结构和实践环节滞后，新知识更新较慢，难以适应当前形势下高新技术发展的需要[2]。
（三）航海专业人才培养模式缺失自身鲜明特色
大部分航海高职院校虽然具有鲜明“特色”，但只是行业的表面特性，不是任何一所院校自身应具备的特色。各类高校现有的航海类专业人才培养模式、专业课程标准、实践教学体系基本是大同小异，区别不大，行业要求相似性强，具有较强的共性。一是综合能力不高，缺乏高级航海技术人才和高级航海管理者所具有的文化水平和国际语言能力，欠缺熟练的航海技术实际操作能力、身体素质和心理素质。二是航海专业教学队伍整体水平偏低，既缺乏实践经验丰富和技能熟练的高级海员作为高级航海人才培养方面的教师，又缺少具备较强的教学、科研能力丰富的高学历教师，因此，高素质”双师型”教师成为高级航海人才培养的必备条件。三是行业特色不鲜明。由于航海专业存在的涉外性，如果从业人员不具备必要的政洽素质和思想水平，没有献身祖国航海事业的热情和强烈的爱国主义精神、民族自豪感，将会影响国家整个航海事业和个人的发展前景。四是对大学生在校学习、生活与实践缺失严格的半军事化管理特色。因此，每一所应用型航海院校都要急需考虑自己的独有“特色”建设[3]。
（四）实践动手能力培养力度不足
笔者对部分高职院校的航海专业学生开展网络调查问卷与咨询，统计结果显示，有1/3的大学生被认为航海类专门人才的实践创新能力不够，欠缺实践能力。这表明我国目前很多应用型航海院校只重视理论知识教学，缺少航海类学生所必须的实践活动场所及教学科研设备，从根本上忽视并减弱了实践能力的培养和教育教学。部分航海技术专业的大学生，在校期间只学到了理论书本知识，很少开展融汇理论知识的实践教学活动。缺失了突出培养学生的科研意识、创新意识、创新精神和创新能力[3]。
二 创新应用型大学航海专业教育教学模式策略
改革开放40年以来，我国一直都在倡导对航海专业人才大规模加强“知识型+职业技能型”教育教学管理，培养知识型、技能型、创新型技术人才。尤其是在航海职业教育方面，其培训目标强调以应用为导向，注重并强化培训质量，提高航海人才的实际操作能力和综合素质，优化海上船员结构层次，增强实际操作能力，促进航海事业科学发展。促进航海类各专业人才在各种新型船舶上更好地开展工作。因此，应用型高校在实施航海教育教育教学和实际培訓中，要充分利用现有的绩效其合作共享的航海教育资源，培养更多面向新时代有知识、有技能的航海人才。
（一）创新人才培养模式，具备鲜明的教学方法和特色品牌
用型航海专业类学院做好因地制宜，积极挖掘学校自身所在的地理位置、周边环境和现有的教学优势，在此基础上创新航海专业技术人才培养模式。认真思考并创新教育方法与教育模式抓住特长和掌控提升范围。积极探索学校培养的学生在哪些层面有更高的素质和能力可以进一步加强，充分具备优势彰显其竞争力和业务能力。这些都是自己的核心特色和品牌。正如：应用型的北部湾大学，目前拥有本校独特的职业证书和专项技能证书考试制度和方法，具备先进的航海模拟器教学优势和学校自购而稳定使用的“校船”实习基地。由此可清晰判断，应用型高校能否突出特色、特长，满足企业需求和岗位要求，如何吸引高素质生源将是航海类专业核心竞争力形成的关键，也是能否实现航海人才可持续发展的关键[3]。
（二）全面高效培养“双师型”教学队伍
应用型大学需要打造一支专业的航海教学团队，既重视教师的学历和职称要求，又重视相应职务海上资历和经验。学校出台优惠政策，激励教师上船，更新学科知识积累航海经验，获得更高船上职务；从校外聘请企业经验丰富的兼职教师，把最新行业资讯和丰富的案例带进课堂；学校站在更高指挥点，面向国内外引进或内部培养2至3名以上具有国际竞争力的领军人才，定期选派老师到国外航海、海事院校交流访问与学习，推动教育思想和理念转变，挖掘课程内容创新点，熟悉运用教学手段精准化等向国际化方向发展。
（三）加强专业实习基地建设和实践能力培训
应用型大学的航海专业建设，应积极依靠国家政策层面优惠政策，学校自身加强多种教育实习培训设施采购与建设，特别是在教学实习船、各种仿真模拟器等方面，将有利于全面提高应用型院校航海教育培训的整体质量和实践水平，为服务国家海洋强国建设和“一带一路”战略发展作出更大贡献。比如：北部湾大学海运学院是广西唯一、我国西南地区目前不多的举办本科航海类专业的学院，是一所海洋性特色鲜明的应用型大学，拥有多项国家高级海船船员培训资质和国家一级渔业船员培训资质。拥有航海虚拟仿真实验实训中心（区级）、航海工程教学实践示范中心（区级）、大型航海一体化模拟仿真实验室（中央支持地方高校发展资金）、污染控制研究室（意大利贷款项目）、溢油与搜救仿真研究室、雷达与模拟仿真实验室、ECDIS实验室、航海仪器实验室、GMDSS与模拟操作实验室、大型轮机模拟器实验室、船舶电站模拟实验室、PLC控制实验室、电机及电力拖动实验室，拥有中国-东盟水上训练中心（国家级大型船员培训基地）和相关校外实践实习基地（区级）。
(四）开展高质量的校企合作共享模式
应用型航海类院校与各类航运企业是密切不可分的联合体和利益共享体，校企合作实现的场景式实践教学方法可以强化学生专业技能，推动大学生高效完成毕业实习课程任务，有利于学生提前适应工作环境，预测自己的适应能力，为今后确定工作岗位、规划职业生涯提供科学依据和主观能动性。尤其是教学实习船等设备对航海类专业学生的教育实习其重要性不言而喻，高校要培养合格的航海人才，船上实习是必修课。因此，这就要求没有实习船的应用型院校可以采用校企合作或到院校所签协议的订单式企业的船上完成海上实习计划与课程任务。一些航海高职院校可以借鉴共享联盟的模式，积极与企业合作，共建实习基地。部分高职院校应积极调整培养计划，与用人企业协作，将课堂移到企业船上，鼓励学生多参加工作体验与锻炼，将书本理论与船舶实际操作结合起来，场景实践教育更接近职场真实状况。应用型高校可根据航运企业船舶运营时间调整学生课程表安排上船实习，企业也要灵活掌握实习船出海船期与计划，确保学生能及时结束实习任务返校完成学业。航海专业大学生是航运企业未来的高级别人力资源，航运企业可在学生实习期间适时、适度发放实习补助，以提高学生参加实习活动的积极性和掌握技能的主观能动性。学生在完成教学计划的船上实践后重回学校继续学习，并抓住机遇早日完成三管轮或三副的考证。这种教学模式充分发挥了企业船舶资源与院校人才培养基地共享共建机制，开启了航海教育的新途径，有利于严格按照国家对航海人员职业规范要求，培养出更加优秀的航海人才[4]。
三 创新应用型大学航海专业人才培养路径
应用型大学的航海技术专业要紧扣高级别、复合型、应用能力强的人才培养为核心内容。培养符合国际标准的高级航海人才为专业发展定位，根据行业发展科学制定人才培养方案，专业建设在满足应用型本科学科理论的基础上，强化实践能力、创新能力和航海职业技能训练；形成国际标准、行业规范、校企无缝对接、双证有机融合的“航海人才培养模式”；建立健全与国际接轨的“质量管理体系”；对海运学院的大学生实行严格的半军事管理，培养学生良好的纪律观念、团队精神和自律能力等职业素养[5]。
（一）提高大学生综合素质和创新科技能力
应用型大学对航海专业人才的培养目标是明确分：旨在培养德、智、体等方面全面发展，具有船舶航行、货物运输管理、船舶与人员安全管理、船舶通信等方面知识，具备熟练的航海技能，较好的英语和计算机应用能力、较强的信息获取及处理能力，符合国家教育方针、国际公约和国家船员适任标准要求的，能在航运业及相关部门从事船舶驾驶与管理的、具有国际竞争力的高级航海人才。让学生在掌握基础专业内容外，加强英语口语训练、职业道德培养、航海心理等非专业知识内容的学习，正确引导职业理念和素养，提高航海技能技术和心理抗压能力；营造浓厚的校园航海文化氛围，组建水上训练平台，普及航海综合知识，进行海防、海法教育，提高学生的整体文化素养；加强并积极参加全国性行业大赛和学科竞赛，开发创新专业课程，开展创业、就业、择业宣传教育，组织航海类科技活动，构建创新科技平台，提升学生的综合素质，满足未来航海征程中对各类专业岗位的需要。比如：北部湾大学海运学院学院拥有丰富的科研及人才培养平台，包括广西海事技术研究中心暨人才培养基地、北部湾引航技术研究中心暨人才培养基地、北部湾航海技术保障中心暨人才培养基地，以及海商法与北部湾航运贸易研究创新团队，承担多项国家级、省部级、市厅级和各类横向科研项目[6]。
（二）科学精准制定应用型大学航海专业人才培养方案
近几年，我国航海事业迅速发展，在各方面都取得了震惊世界、享誉全球的发展成就。航海人才前程无忧，目前航海人才就业形势保持总体稳定及上升趋势。针对广阔的航海专业技术人才就业前景，应用型大学结合本校实际情况，修订并完善切实可行的人才培养规格，航海专业要求所培养的学生必须具有坚定的社会主义政治方向、良好的职业道德素养和健康的身心素质，系统掌握现代航海专业知识和技能，以培养海洋运输船舶船长和航海专业技术人员为目标，在满足一般航海教育要求的前提下，培养学生达到“基础扎实、知识面较宽、专业理论符合STCW公约管理级要求，专业技能符合公约操作级要求”。使学生经过理论学习、航海技能和模拟器训练、航海认识和航海毕业实习，达到符合国际海事组织（IMO）STCW78/10国际公约对航运人才的最新要求。在学生毕业前，学校可组织他们参加国家考试取得海船船员适任资格，毕业后再经过严格正规的的海上见习，取得无限航区3000总吨及以上船舶二/三副适任证书。引导学生以国际视野正确看待海运业的发展和前景；引导、启发、支持他们以浸入式的方式学习航海类的各种专业知识和实践经验；鼓励他们积极主动地对接航海企业，在世界范围内投身于与自己专业相符的航海业，积极投身于祖国的航海事业发展中。同时，用人企业单位也不要反对各类航海人员在机会合适时、客观条件变化时选择离开，前提是必须在岗时尽责履职，认真工作，完成合同规定的任职年限和各项任务[6]。
（三）高度重视航海专业人才课程学习和职业技能证书的考试
面对海航的多元化扩张，应用型大学培养的航海技术专业毕业生主要面向海事管理部门、船舶管理部门、航海业务部门、航运企业、港口、码头、航道管理部门、集装箱业务部门、国际航海业务通信部门、船厂、国际劳务输出、海关公安及边防单位等。这就要求大学生在校学习期间，牢固掌握高等数学、大学物理、大学英语、大学体育、船舶原理、航海学、船舶操纵与设备、船舶避碰与值班、船舶结构与货运、航海气象学与海洋学、船舶管理、航海仪器、航海雷达、GMDSS通信设备与业务、远洋运输业务与海商法、航海专业英语、ECDIS、BRM、船舶教学实习等基础知识、专业理论和实践教学活动；掌握最基本的安全知识、环境保护知识；了解国际交流礼仪及世界人文基本知识；掌握有关船舶运输的国际公约和国内法律、法规基本知识。同时，在实习过程中，多参加航海专业所必备的培训项目。比如：北部湾大学海运学院，就具备一下20个项目的培训资质和授课教师：海船船员基本安全培训（Z01）；精通救生艇筏和救助艇培训（Z02）；高级消防培训（Z04）；精通急救培训（Z05）；船上医护培训（Z06）；保安意识培训（Z07）；负有指定保安职责船员培训（Z08）；船舶保安员培训（Z09）；海船无限航区（一、二等三副、三管轮）船员适任培训；海船沿海航区（一、二、三等船长、驾驶员；一、二、三等轮机长、轮机员岗位）船员适任培训；“GMDSS通用操作员”岗位适任培训；值班水手岗位适任培训；值班机工岗位适任培训；电子海图显示与信息系统（ECDIS）；驾驶台资源管理（BRM）；机舱资源管理（ERM）；客船船员特殊培训
（T06）；大型船舶操纵特殊培训合格证（T07）；渔船一等驾驶员培训；渔船一等轮机员培训[6]。
总之，航海教育在航运业的发展过程中发挥着重要基础作用，应用型航海类大学教育教学工作要加强以应用为导向和目标，着力强化学生实际动手的操作能力和综合素质，向全面和纵深开展应用型大学航海技术专业教学改革和人才培养路径改革，根据航海科技发展状况和海运市场人才供需的实际需要，结合国家经济建设目标和学生自身优势与特点，精准定位，合理修订人才培养路径，全面培养综合素质高并具有国际竞争力的航海人才，确保我国航海教育健康持续发展。
参考文献
[1]刘翔.浅谈我国航海专业教学改革和人才培养路径[J].职业时空，2015（6）：72-73.
[2]汪正纲.关于福建航海教育主要问题思考[J].教育观察，2012(5月中):118.
[3]杨馨颖.高校航海专业师生党支部共建长效机制初探[J].交通企业管理，2016(7):74-76.
[4]任广利，孝建伟.航海职教创建现代学徒制人才培养模式的必要性和可行性研究[J].天津职业院校联合学报，2018,20(5)：26-29.
[5]胡代赟，彭启高，蒋谦.航海院校教学实习船的共享实践[J].水运管理，2018(3)：34-36.
[6]王晔.航海类校企联合培养途径创新[J].中国水运，2017(4)：60-61.
[7]北部湾大学海运学院.http://hy.qzhu.edu.cn/xygk1/xyjj.htm.
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