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摘 要：随着世界贸易一体化趋势 的加深以及现代科技的不断进步，跨境 电商行业整体的发展速度也实现了质 的飞跃，而我国跨境电商物流在整个跨 境电商服务体系中扮演着重要角色 。我 国也出台相应政策助推着我国跨境进 出 口 贸易及电商物流行业的进 一 步的 走向一 个高速发展轨道，在面向跨境电 子商务下物流服务模式的选择中，第 三 方物流服务模式随着市场趋势的选择 成为 了 电子商务下的物流主体 。通过对 我国跨境电子商务第三方物流存在的 不足与问题不断剖析，进行相应的跨境 电子商务物流优化策略研究。
一、跨境电商第三方物流模式的现 状及其趋势
( 一)第三方物流产业整合力度小
当前中国第三方物流公司还处于 发展初期阶段，公司规模相对较小且不 集中[1]，大部分第三方物流公司都只设 置了基本的物流配送业务，并且由于其 物流管理制度并不严格，因此，物流配 送业务成本费用也较高，与发达国家相 比，第三方物流存在“小 、散 、乱”的特 点 。随着中国物流行业的高度结构化， 中国跨境电子商务及第三方物流市场 将逐渐向更大规模 、 专业化的趋势发 展，而第三方物流公司的整合力度也将 会加强。
(二)第三方物流智能化程度逐渐 提高
基于物联网 、云计算技术以及 5G 技术等互联网信息技术的发展，巨量的 数据也开始加入到了整个供应链的物 流运输服务业中，日益完善的信息技术 也 给 第三 方 物 流 业 带 来 了 更 多 的 机 遇 [1]，物流的智能化技术可以充分地把 机械设备和运输设备和计算机融合，实 现了物品在运输、装载或者打包等流程 中的 自 动识别 、自动包装 、自 动储存和自动监控，从而大大提升了物流运输效率，减少了成本 。而 GIS 和 GPS 科技也 给物流企业带来了更加精准的位置服 务，以及无线射频科技 、条形码技术等 现代信息技术的支持，都为物流的发展 打下了良好的科技基础[1]，进而使第三 方物流企业有了更加完善的技术手段 。 随着“互联网 +”的蓬勃发展，第三方物 流行业也会逐步进行现代化运营，新的 快递行业也会慢慢走进 日 常生活之中。
(三)第三方物流趋于个性化精致 化服务
随着现代物流对配送经营观念的 逐渐成熟化， 在 日 益激烈的竞争形势 下，现代物流对配送的个性化服务也日 益加强，第三方物流行业不断趋于标准 化，基础物流运输服务并不能使物流企 业差异化、个性化 。通过市场需求的多 样化 、差别化，企业将服务顾客放在最 核心的地方， 以满足消费者需要为前 提，通过满足消费者个性化需求来决定 服务的个性化，并突破了传统物流配送 的固有运作方式，以专业技术为不同的 顾客设计和创造了 一 整套操作过程和 运营方法， 以满足消费者的独特需求， 从而为企业带来更多的效益。
二、跨境电子商务第三方物流模式 的可行性分析
( 一)政策可行性
不断推动对外开放的深化改革，并 促进我国产业结构持续优化，提高我国 第三方物流行业整合度， 规模效益骤 显 。近年来，为积极开拓我国的国际市 场， 商品物流是保障商品流通的关键， 因此，2021 年 1 月 《关于服务构建新发 展格局的指导意见》的出 台提升我国国 际物流网络化服务水平，同时也提高了 国家物流枢纽通关和保税监管能力。
利好政策为跨境电商物流行业的 发展提供良好的宏观环境，增强我国跨 境物流企业的多元化服务能力，提高市 场竞争力。
(二)技术可行性
互联网等高新技术的不断优化升 级为我国跨境电商第三方物流注入了 许多新形式的创新活力，配送速率明显 提高，完善了跨境电子商务第三方物流 配送作业流程，我国发展跨境电商第三方物流的重中之重是进行技术层面的 物流改革，高水平的跨境电子商务物流 信息化和经营多元化发展将有利于进 一 步加快推动我国跨境电商第三方物 流模式创新全面进步与发展。
(三)发展可行性
第三方物流作为买方和卖方之外 的第三方机构， 独立承担企业物流活 动，将卖方的货物配送业务外包，利 于 提高货主的成本效益，将更多的精力和 资金投资到商品本身 。第三方物流企业 作为主营物流配送服务的一方，为消费 者提高最优物流业务代理价格，双方物 流成效俱佳，实现双赢的局面。
第三方物流相较于其他物流模式， 为消费者提供更专业化的功能服务[2]。 第三方物流企业往往具有专业的基本 素质以及物流操作工具，为物流服务提 供基石。 同时，信息技术也是第三方物 流服务的重要保障，与其他物流模式相 比，第三方物流服务为消费者提供货物 跟踪及保险等服务功能，提高消费者对 跨境电商物流的信任度。
跨境电商作为我国新兴产业，其发 展与创新对我国国际贸易起到促进作 用，同时也为我国跨境电商物流带来了 机遇与挑战 。 同时，第三方物流多元化 的物流服务体系给我国物流行业带来 了革新。 整合并加强合作，完善管理机 制，形成产业链，积极合作，将会拉动我 国物流行业内需，促进经济发展，具有 很强的前瞻性，也是我国跨境电商物流 发展的必经之路。
三、我国跨境电商第三方物流现状 问题分析
( 一)第三方物流硬性条件问题
1 . 第三方物流配送技术相对滞后。 配送技术是保障物流配送的关键要素， 是评估配送中心现代化水平高低的重 要指标[3]。然而目前与发达国家相比，我 国第三方物流配送技术仍不健全，缺乏 依据互联网技术建立的物流配送信息 交流平台，第三方物流与跨境电商存在 较大的沟通障碍， 物流信息实时性差， 从而导致物流配送环节存在 一 定盲 目 性，物流配送环节中误差大量存在。
2 .跨境电商物流各环节衔接不够紧密 。物流环节紧密衔接是跨境电商平台 的良好运行的保障，同时也是物流配送 良好效益关键影响因素。从物流与配送 供应链条的整体考虑，由于跨境电商配 送订单过程繁冗复杂，同时随着全球新 冠肺炎疫情的出现，全球各地政府加大 对境外进出 口 商品的监控能力，进一 步 增加了对进口的检测需求，跨境电商商 品配送企业在通关时，也添加了更多的 通关流程以及检测环节，但当前由于跨 境电商第三方物流配送公司对于商品 配送环节 、物流配送环节 、通关检测环 节，以及各环节间的配送信息有着不良 的互通性，各环节之间衔接不够紧密[4]， 使得第三方物流与配送公司和电子商 务企业之间面临着信息沟通不畅的障 碍，进而限制了物流配送经济效益的提 高。
(二)第三方物流软性问题
1 . 流服务功能单 一，缺少多元化运 营模式的物流服务体系 。第三方物流配 送模式的实施效果很大程度决定于物 流服务能力是否达到标准化水平 。所 以，第三方物流公司必须确保达到规范 的服务层次[4]，第三方物流应该创建线 下物流模式以及建立第四 方物流模式 来建立多元化的物流服务体系，使物流 服务更加综合多元。
2 . 第三方物流服务水平低下，缺乏 服务意识 。 当前，我国跨境电商第三方 物流企业存在“小”“少”“弱”“散”“慢” 等特点[5]，多数企业规模较小，规模化程 度低，因此，仍主要以提供物流运输为 主要内容， 第三方增值服务占比小，所 能提供的服务及功能项目 少，企业标准 化、专业化程度不高[5]，无法满足客户需 要。
截至 2022 年， 我国第三方物流企 业中主要提供的服务仍以运输和仓储 为主，增值服务占比较少，这表明我国 第三物流仍局限于传统的运输和仓储 上，服务意识薄弱 。在 目前的跨境电子 商务运营中，很多第三方物流公司不能 实现全面服务跨境电商企业，由此形成 快递公司和电子商务企业之间的信息 沟通障碍[4]，电商配送信息不能实时更 新。
同时，我国第三方物流企业服务意 识薄弱，严重影响物流市场的发展 。 需 求由供给产生，我国消费者对第三方物 流增值服务的需求较少， 导致供给缺 少，竞争弱，阻碍跨境电商第三方物流 增值服务的发展。
3 . 第三方物流企业规模偏小 。随着 工业生产的数字化发展， 物流 4 .0 随之 到来，开启物流数字化时代的发展 。近年来，我国第三方物流交易额也处于稳 步增长的状态。但是由于跨国电子商务 快递公司一般规模较小，其快递公司相 应的交通运输、库存管理系统和物流配 送能力 、业务范围和管理水平比较局 限，导致的物流服务成本费用也相应较 高，因而使规模经济效益难以实现。根 据全国第五次运输调研统计表明，全国 运输公司规模在 500 人以上的公司只 占 11%， 多数公司规模在 500 人以 内， 经营公路运输的企业拥有的汽车不多 。 由于运输公司多元化的运输布局，导致 当前我国第三方物流条块分割严格，规 模化优势不明显，集约化运营优势不突 出。
四、跨境电商第三方物流发展策略 研究
( 一 )加强第三方物流信息化技术 水平，促进第三方物流行业标准化随着信息化时代的来临，信息化科 技为推动行业的蓬勃发展奠定了重要 基石， 将第三方物流与信息技术同步 化，利用互联网、物联网、人工智能等信 息技术不断推动第三方物流配送能力 的先进化。
1 .“共享经济 + 物流”模式 。自 2007 年起，随着共享单车、共享车辆、共享雨 伞、共享充电宝、共享按摩、公共租房等 新模式的产生，共享经济模式在国内 引 发了一场巨浪 。物流业特别是跨境电子 商务第三方物流，作为产业链长 、资源 要素多 、节点和流程多的服务模式，正 试图在各个方面运用共享经济的原则 来组织生产和自我改革 。将互联网、物 联网、5G 信息技术、人工智能等新型信 息技术运用于现代物流管理模式，以实 现共享车辆、共享物流、共享仓库、共用 物流园区、共建物流专线等共享现代物 流管理模式的发展目标，在物流技术装 备基础设施 、计算机技术、信息平台体 系 、人力资本等领域实现共享，实现信 息流整合，推动现代物流管理系统的运 行智能化、经营智能化和决策智慧化[6]。 也就是说，共享经济在物流链各环节都 发挥着重要力量，如干线运输 、城市配 送、仓储、物流等。通过增强配送信息系 统的互联互通性，城市统一 物流配送系 统不断推动城市物流业的集约化、规模 化发展，从而提升城市物流配送车辆的 使用率，减少空车率，从而可以达到降 低成本和碳排放的目标，并提升城市物 流配送信息系统的整体效率。
同时，利用信息数据的共享，消费 者可直接或间接从第三方物流企业获 得商品的跟踪信息， 数据实时更新化， 从而提高第三方物流企业的市场竞争力和客户信誉度。
2. 基于区块链技术提高第三方物 流模式配送效率 。可使用基于区块链技 术的跨境电子商务供应链，以支持供应 链参与者间的点对点贸易 。基于区块链 的框架可以提供可信和防篡改的产品 和交易信息 。在此框架中，提出了 一种 多链结构来存储产品， 交易和物流信 息。数据项根据其各种数据处理特性变 化(如数据量、数据更新速度和数据加密 程度等) 分为不同的集 。在链上创建一 hash_index 信息(顶层区块链除外)。当每 个区块生成时，hash_index 被转移到更 高层的区块链。考虑到每个块的存储容 量有限，建议使用外部存储(例如 IPFS) 来存储长文本 、图片 、视频 、音频等，并 将 hash_index 存储为块中的索引 。在此 框架中，基于椭圆曲线密码学设计了产 品可追溯性标签模型，为与企业数据库 交换产品信息提供了 一 种安全且可访 问的方式 。可追溯性标签难以破解或复 制，同时确保数据安全和隐私 。该框架 提供了 一 个可靠 、易于监督、防篡改的 解决方案，解决了产品信息可追溯性问 题。
基于区块链的物流框架整合了生 产、交易和分销各个阶段的供应链参与 者，同时将这些参与者视为系统中的所 有者、用户和利润寻求者 。同时，企业必 须将物联网设备生产的商品信息 (如产 地、生产日期、原材料等)上传给系统，并 严格控制使用权限 。大尺寸文件 (如图 片 、视频 、报告等)可以存储在 IPFS 中， 而它们的哈希 ID 存储在区块链中 。数 据分布在区块链中 。 当 网络节点损坏 时，其他节点仍可支持数据访问 。 用 户 有权通过交易数据检验商品的真实性 。 监管部门可以对商品实施检验， 例如， 确认商品和区块链中信息的对应关联， 以及时评估交易。
(二)推进第三方物流规模化发展
现阶段国内 多数第三方物流企业 处于起步阶段，存在数量较多 、规模较 小、服务水平差等特征 。物流数字化时 代的到来，使我国跨境电商物流行业得 到了迅猛发展，也推动了第三方物流的 稳步增长，一 定程度上提高了行业的服 务质量。
从 2010 年至 2018 年， 仅用八年时间， 我国第三方物流市场规模近乎翻 倍 。随着第三方物流市场份额的提高， 第三方物流企业地位 日益提高 。此时， 物流资源的整合标志着配送服务向专 业化、优质化发展 。对于新兴第三方物 流企业在剧烈竞争发展壮大，可进行合 作联合经营，实现利益(下转第 117 页)
(三)提高第三方物流服务化水平， 提供个性化服务
以用户为中心，针对用户需要提出 更具体的人性化业务，以适应用户的差 异性要求， 在开展个性化服务流程中， 应 当 强化横向协作， 形成战略协作同 盟， 积极选择个性化的配送业务用户， 集中精力于开拓个性化配送业务 。同时 也注意选取合适的人熟悉的行业领域， 开展专业化咨询服务，以收缩市场占有 率，提高用户忠诚度。
参考文献：
[ 1] 牟鑫 . 我国跨境 电商物流模式分析 与市场研究[J]. 中国储运，2022(03):172-174 .
[2] 孙策 . 第三方物流的经济可行 性分 析[D]. 西南交通大学，2003 .
[3] 王珊红 .我国电子商务企业第三方物流发展策略研究[D].华中科技大学，2010 .
[4] 周小晶 .跨境电子商务第三方物流模 式分析与研究[J]. 中小企业管理与科技(中旬 刊)，2020(06):122-123+127 .
[5] 祝佳 . 第三方物流增值服务的现实情 况分析[J]. 商场现代化，2010( 13):47 .
[6] 钱慧敏，何江，关娇 . 物流企业“智慧 + 共享”模式的理论模型及机制分析[J].产经 评论，2020.11 (03):64-77 .
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