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浅议运用人工智能对高校传统汽车试验场进行改造论文

发布时间:2019-12-06 14:05:09 文章来源:SCI论文网 我要评论














SCI论文(www.lunwensci.com):

摘要:人工智能与交通运输相结合是产业升级的关键因素,传统的汽车试验场无法满足智能汽车和车联网等交通运输产业升级的需要,为此,运用人工智能对高校传统汽车试验场进行改造,结合高校学科优势,融合社会资源,推动人工智能与交通运输的深度融合。

关键词:人工智能;汽车试验场;产业升级

本文引用格式:张雷,等.浅议运用人工智能对高校传统汽车试验场进行改造[J].教育现代化,2019,6(18):125-126,132.

Discussion on the Use of Artificial Intelligence to Transform the College Traditional Automobile Testing Ground
ZHANG Lei,MA Yao,SUN De-shi,XIAO Mei

(Chang’an University,Laboratory and equipment management office,Xi’an Shaanxi)

Abstract:The combination of artificial intelligence and transportation was the key factor in industrial upgrading.Traditional automobile testing ground can not meet the needs of the upgrading of transportation industry such as intelligent vehicles and car networking.The artificial intelligence was used to transform the traditional automobile testing ground in colleges.Combining the advantages of the college disciplines,the social resources were integrated and the deep integration of artificial intelligence and transportation was promoted.

Key words:Artificial intelligence;Automobile testing ground;Industrial upgrading

一引言

         汽车试验场,就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的,与汽车产业的发展密切相关,是汽车产业发展的重要基础。据不完全统计,目前,世界上已建有200多个不同类型的试验场,对汽车工业的发展提供了重要的技术支撑和科研保障。我国在50年代就开始筹建第一个汽车试验场,目前我国已建和在建的汽车试验场有19个[1,2]。
在中共中央政治局10月31日第九次集体学习中,中共中央总书记习近平强调人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。为落实《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》(国发〔2017〕35号),教育部2018年4月1日特制定《高等学校人工智能创新行动计划》,引导高等学校瞄准世界科技前沿,不断提高人工智能领域科技创新、人才培养和国际合作交流等能力[3]。

         长安大学汽车试验场是国家“211工程”重点投资建设项目,于1995年开工建设,1999年建成投入使用,占地423亩,总投资6000多万元,是目前全国高校唯一的汽车综合性能测试试验场。能够完成全部汽车道路试验任务和汽车公路、工程机械学科的部分科研、试验及检测任务。但是,随着汽车行业的发展和陕西省汽车产业提升计划的实施,特别是智能汽车、车联网的深入研究,长安大学汽车试验场远远满足不了汽车产品研发验证等方面的需求,急需运用人工智能对长安大学汽车试验场进行升级改造。

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二汽车试验场建设的新方向

       随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展,特别是人工智能与交通运输业的深入结合,促进国内的很多自动驾驶研发企业快速成长。

       为此,在智能网联汽车测试示范区相继建立,近两年,除工信部、交通部合作推进的一批智能网联或自动驾驶示范区成立外,陆续有部分省市通过与机构合作,通过资本合作等形式,打造基于自身产业需求的智能网联汽车测试场景。

(一)上海国家智能网联汽车示范区

        2015年6月,工信部批准国家级智能网联汽车上海示范区,示范区以服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示为目标。其中,第一阶段的封闭测试区与体验区,前者一期项目已经在2016年6月正式投入运营。当时测试区内设有1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头,道路方面实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖,可为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供多达29种场景的测试验证。

(二)京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区

        2016年1月,工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方签署合作协议,确定自2016年至2020年,将在北京亦庄经济技术开发区全面建成智能汽车与智慧交通产业创新示范区,根据规划,2018年底,建设道路总长为10公里的封闭试验场地,里面包含30种以上城市道路元素,并完成约100公里的开放/半开放市政道路基础改造,覆盖场景达180种以上。

(三)重庆智能汽车与智慧交通应用示范区

        2016年1月,工信部和重庆市签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》成全国第3个“智能汽车与智慧交通应用示范区”。

         该示范项目将结合重庆交通、通信基础设施的实际情况,开展由试验场地封闭环境到城市交通开放环境的一系列试验,具体包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域。

(四)浙江5G车联网应用示范区

       2015年9月,工信部与浙江省人民政府签订了《关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》,明确浙江成为中国首个开展部省合作推进5G车联网应用示范的省份,并随后在浙江选择了两个地方作为5G车联网的示范试点,分别是以云栖小镇为核心的(杭州)西湖区,以乌镇为核心的(嘉兴)桐乡市。

        就在2018年,相继有武汉智能网联汽车示范区、吉林长春国家智能网联汽车应用(北方)示范区、江苏无锡国家智能交通综合测试基地、深圳无人驾驶示范区、湖南湘江新区智能系统测试区等12家相关测试场地投入使用。

三长安大学汽车试验场与人工智能深度融合升级

(一)深入融合人工智能在交通运输中的应用,支持本地产业升级改造


          将长安大学现有的综合汽车试验场纳入西安市打造的千亿级汽车产业集群,在《关于支持西安经开区千亿级汽车产业集群发展的若干意见》的指导下,将长安大学综合汽车试验场融入西安市国家新型工业化(汽车)产业示范基地,完善全国首个集重卡、客车、轿车为一体的汽车生产基地中的综合汽车试验场功能,完善整车制造、专用车、零部件等为一体的汽车全产业链条,协调西安市的汽车整车和零部件生产龙头企业共同投资和使用。长安大学与陕重汽签署了战略合作协议,为智能商用车提供技术支持和测试场地,取得良好的效果。

(二)利用人工智能技术对汽车试验场进行智能化的升级改造

        2010年长安大学前瞻性地提出了建设车路协同试验场的构想,组建了跨学科的“车辆网与智能网联汽车”科研团队,团队成员由高水平学科带头人、中青年学术骨干、外籍专家、企业高级工程师等组成,形成了长期合作、学科交叉的创新研究群体。试验场开始进行信息化和智能化改造,相继建立了多模式有线和无线通信网络、高精度定位系统、智能交通设施、网联汽车与无人车测试平台等多种现代化设施,可以开展车辆工程、车联网、智能交通等多个领域的实车测试。在原有汽车综合性能试验场的基础上,累计投资3000万元,开展了电子化、信息化、智能化升级改造工作,建成了目前国内高校唯一、技术先进的车联网与智能汽车综合性能试验场。试验场全范围无死区高精度定位,融合差分GPS和无线定位技术,实现试验场内运动目标的实时高精度定位,采用路侧自设基站,弥补GPS因卫星信号遮挡、衍射造成的定位缺陷,实现全场无死区的全覆盖定位。建成了世界上最完整的车联网异构网络,集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五种无线网络,构建了较为完备的车联网通信体系[2,3]。

(三)融合社会资源,推进人工智能在交通运输行业中的应用

        2016年,依托长安大学汽车试验场申报的“车联网”教育部——中国移动联合实验室正式获批立项。该实验室是由中国移动通信集团公司出资2000万元,依托教育部直属高校建设的重点科研平台。

         由中国移动提出需求,由清华大学和长安大学共同建设,推进车联网在交通运输行业的应用。2017年3月12日,由长安大学、清华大学、中国移动共同发起,联合相关高校、科研院所、通信与汽车制造企业、行业主管部门等近30家单位共同组建了“车联网与智能汽车测试技术”创新联盟。长安大学为首届理事长单位,联盟理事单位由来自于交通、汽车、通信、计算机软件等行业的三十多家国内知名企业组成,依托长安大学汽车试验场,推进人工智能在交通运输行业的深度融合。

         经过与人工智能与长安大学汽车综合性能试验场的深度融合,发挥长安大学在学科优势,在保留传统的汽车测试项目后,融入智能公路、智能汽车、新能源汽车和车联网等测试,引领汽车产业的升级和改造。

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参考文献

[1]刘天洋,余卓平,熊璐.智能网联汽车试验场发展现状与建设建议[J].汽车技术,2017(01):7-11+32.
[2]赵颖,孙华锋,薛海彬.浅谈冬季试验场[J].城市建设理论研究,2014(13).
[3]国务院(2017).国务院关于印发《新一代人工智能发展规划的通知》(国发[2017]35号)[EB/OL].(2017-07-20)[2018-08-27].http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-07/20/content_5211996.htm.

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