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摘要： 交通运输事业的飞速发展，使得当前国内机动车、非机动车数量增长迅猛。运输车辆在 给民众生活工作带来便利的同时，也同样因为地区交通设施不完善、车辆故障、驾驶人员技术不 过关等诸多因素，造成各类交通事故频发，极大威胁了人民群众的生命财产安全。在交通事故现 场，会在事故地面、周边、肇事车辆、伤亡人员的身上遗留下相关的痕迹线索，而这些可以证明事 故状况的印迹通常就被称作为交通事故痕迹。而交警通过对事故痕迹的检验鉴定，可以反映和还 原事发现场的状况，判断事故发生的原因和过程，确认肇事车辆和人员，为事故责任判断提供有力的证据。
关键词： 交通事故； 痕迹； 检验方法
利用合理的车辆痕迹鉴定技术、判断交通事故责任、追踪嫌疑车辆的逃跑路线等， 充分利用此类痕迹可以更加高效、公正地处理各类交通事 故。随着近年来侦测工具、新技术的运用， 提高了交通事故处理效率， 但是在实际的事故处理过程 中， 还存在不同的缺陷问题需要解决优化。
一、交通事故痕迹相关概念内容
交通事故痕迹的形成必须要有具备能力的客 体、承受痕迹的客体和相应的作用力。通过这三种 客观因素之间的相关影响， 相互作用， 才能作为形 成事故痕迹的客观因素。而交通事故痕迹的校验 作为刑事科学检验的一项重要组成内容， 是通过 运用综合的痕迹检验分析方法来科学地处理事故 中的痕迹， 判断痕迹中人与物之间的事故形成关 系， 以及痕迹与案件之间的关系， 是一种科学性的 司法鉴定工作 ［1］ 。
一般情况下， 交通事故痕迹的校验认定方 法， 是采用同一认定方法。这种方法的原理是通过 对于部分交通事故中产生的碎片化的线索或者人 为习惯而造成的事故线索， 来作为被寻找客体的 重要因素特性， 通过痕迹的形式遗留在事故现场 中， 或者车辆、人员中。通过将痕迹与事故客体之 间进行相关的检验， 可以判断这些痕迹是否产生 于同一物体。
二、交通事故痕迹在处理工作中的意义作用
（一） 可以分析事故的具体成因。通过事故现 场中肇事车辆的停摆方向， 鉴定人员可以通过对 于事故现场的各个物体的痕迹， 如肇事车辆、伤亡人 员、 受 损 物体 之 间 的相对 物体， 痕迹产生的形状、方向等因素， 来推断事故发生的起因和演变过 程， 为后续的断案提供依据。
（二） 判断肇事人员和车辆的逃离方向。在许多交通事故现场中， 肇事人员和车辆在事故发生 后， 驾车逃离， 而没有摄像监控的偏僻路段， 就需 要通过对现场痕迹的检验来判断其逃离的方向和 路线。鉴定人员通过被撞击车辆的状况、伤亡人员 以及在现场中所遗留下来的车轮印记， 来具体判 断肇事车辆的种类、重量等。通过道路转弯处的各 类痕迹、路面物体的变化情况， 来缩小侦查的范 围， 判断车辆逃跑的方向。
（三） 确认肇事车辆。交通事故发生后， 一些 肇事人员为了逃避责任， 驾车逃逸后被抓获。在面 对一些不知悔改、拒不承认肇事罪行的人员， 必 须要通过相应的事故痕迹和证据来对其进行责任认定。
（四） 可以作为调节一般事故或者轻微事故的证据。如果出现一些轻微的交通事故， 可以由双方自行调节， 或者交警进行调节。但是由于双方在责 任判定方面存在较大的争议的情况下， 就需要通 过痕迹检验的办法来进行认定责任方。
三、交通事故痕迹检验方法的探究
（一） 鉴定工作的前期准备
鉴定工作的前期准备是否到位， 会直接影响 到后续的事故处理效率和准确性。同时也会对责 任的判定产生不利影响， 所以在交通车辆的痕迹 鉴定工作前， 需要派遣具有专业能力的痕迹鉴定 人员来保证事故处理的公正性、客观性。相应地，在 管理 部 门 受理相 关 的痕迹侦测案件中， 鉴定人员还需要事前了解到具体的案件资料、经过等， 明 确事故发生的地点、起因等多方面因素， 为痕迹鉴定提供足够的依据。同时还需要准备相应的鉴定 设备， 如使用扫描电镜、微量物料等材料， 保证鉴 定工作可以有序进行。
（二） 交通事故痕迹的测量方法
对车辆轮胎痕迹的测量。先确定事故车辆的 轮胎印痕起始点， 可以先利用光线倾斜角度来进 行观察确定。交通事故中现场勘查紧急制动所产 生的车胎印痕是十分重要的判断依据， 有利于分 析当时车辆的现场行驶状况。测量车胎印痕的起 始点， 应该在远离车胎印痕处的一段距离处， 采 用低角度的观察办法， 与车胎印痕站位呈一条直 线， 借助光线照射来仔细辨别车辆制动印痕的起 始点 ［2］ 。而印痕的重点位置一般较为容易判断， 是车轮拖印的尾端距离和轮轴的垂直处， 通常就 是拖压印的终点位置。
如果事故现场的车辆制动印痕是呈现断续的 方式， 那么就需要针对现场的具体情况来具体测 量。车轮由于受到地面不平衡或者其他原因造成 的拖印一般距离较短， 所以， 针对断续的拖印应该 将其作为一个整体来进行测量， 然后在计算中应 用整个拖印的长度。
出现直行拖印时的测量办法， 可以先将车辆两个后轮中， 任意一个尚未滑出的前轮拖印的轮 距中的拖压印来作为直线拖压印。具体的测量过程中， 车辆每一个轮胎的拖压印， 都应该具体测 量。在判断车辆行驶速度时， 任何一个车轮出现制 动印痕， 都应该按照最长的拖压印来进行计算。因 为在考虑到最长拖压印的滑行距离中， 每一个车 轮都会施加相应的制动力量 ［2］ 。
（三） 出现多方向拖压印的测量
如果事故现场中， 出现的拖压印面积较大， 而 车辆后轮的拖压印出现在前轮拖压印之外， 这就 是典型的多方向拖压印。出现这种拖压印时， 事故 车辆在事发当时可能正处在大面积的滑行或者滑 转状态中， 这样才导致车辆出现了多方向的拖压 印， 而这是车辆由于滑转可能已经出现了 180 度的 转向。而测量这种拖压印， 一般是需要对车辆所留下的弯曲拖压印进行测量， 对印迹的曲线部分进行测量， 标明长度， 作为后续测量信息时的依据。
（四） 事故车辆车体痕迹的测量办法
机动车辆车体痕迹的测量， 一般是需要从车 前到车后、由上到下的测量顺序。对于车辆前部的 痕迹， 在测量时应该先记录车辆的部位形态、受损 的面积等， 然后根据上下端位置以及地面的相关 高度和左右端一侧的位置距离进行测量， 以此来 确定事故车辆在碰撞时的状态情况； 车辆侧面出 现痕迹， 应该依据痕迹产生的部位、受损面积和程 度、碰撞中心部位与地面高度的距离、痕迹的起始 点到前保险杠有关车轮的距离位置；车辆底盘痕迹的鉴定， 如果出现片状的痕迹，应该具体测量其面积大小， 痕迹的突出点位置与地面距离的高度需要具体测量清楚； 车轮痕迹测量， 在事故中， 车辆的轮胎会出现刮擦、碾压到物体、人体等， 这时候 车轮胎面就可能会出现相关的痕迹， 可能是物体 或者人体上组织附着在车轮上， 无论出现哪种形 式的痕迹， 都应该测量痕迹在车轮中的具体部位和面积大小。
（五） 事故现场散落物的收集
车辆在高速运动状态中， 发生碰撞、翻滚、 刮擦等事故情况， 由于重力势能和惯性势能， 现 场一般会或多或少地遗留一些车辆上的附着物。 所以， 在鉴定车辆痕迹的过程中， 鉴定人员必须要 保持及时负责的态度， 第一时间来搜集车辆现场 散落物， 来作为后续事故判定的依据。如果事故鉴 定人员态度行为不端正或者不规范， 会导致没有 第一时间收集到现场的散落物品， 出现遗漏， 不利 用后续技术鉴定中心来依据现场散落物品， 判定 具体的交通事故责任。所以针对事故现场遗留的 散落物， 应该依据物品的材质、厚度、受损情况等 进行具体的分类 ［3］， 然后分类到相应的搜集袋中 做好标签， 等待后续的具体分析。此外， 现场鉴定 人员还需要对现场的事故车辆进行仔细的鉴定判 断， 对事故车辆中损坏的部分， 如断裂、刮擦、撞 击痕迹等进行拍摄取证， 为后续责任事故的正确处理提供依据。
最后， 事故中还会出现如毛发、血液、纤维 化合物等微量物证。这些微量物证可以作为后续 事故判定的重要依据。所以， 鉴定人员在对这些 微量物证进行取证鉴定时， 需要佩戴好无污染手 套， 防止由于手中汗液、指纹等杂质影响到后续 鉴定的准确性， 通过当前先进的鉴定仪器， 如利 用傅里叶交换红外光谱仪、扫描式电子显微镜等 多种高精度仪器， 可以提高精确处理交通事故的 效率 ［3］ 。
四、结语
鉴于目前我国交通道路建设规模和经济水平 的提升， 国内各类机动车和非机动车数量都在快 速增长。同时由于部分驾驶人员责任心不强、驾驶 技术不到位等问题， 发生交通事故的概率也在提 升。所以不断提升交通事故痕迹的鉴定技术， 可以 有效提高处理交通事故的效率和准确度， 公平客 观地判定事故责任， 同时也为判罚一些肇事逃逸 人员提供了有力的证据。
参考文献
［1］ 达娃，普布．特殊痕迹检验在交通肇事逃逸案件中的应用研究［J］．西藏科技，2016（4）：27-28．
［2］ 纪伟，程刚．痕迹检验和法医学方法结合推断交通事故驾乘关系 1 例［J］．中国法医学杂志，2019，34 （1）：83-84， 108．
［3］ 陈佳鹏，彭志威．如何根据损伤痕迹检验分析交通 肇事逃逸案件［J］．黑龙江科技信息，2017（16）： 184．
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