SCI论文（www.lunwensci.com）:
摘要：党的十九大报告进一步将“深化供给侧结构性改革”列为“建设现代化经济体系”的首要任务。我国的供给侧结构性改革调整已在社会上全面开展。当前，广西航空产业正处于机遇期，本文将“供给需求理论”引入教育领域，对广西通用航空人才培养模式进行分析，促使人才供给和社会需求完美对接。
关键词：供给侧改革；通用航空专业；人才培养模式
本文引用格式：黎玉升,等.供给侧改革背景下广西通用航空专业人才培养模式研究[J].教育现代化,2019,6(25):224-225,228.
2015年11月10日，国家主席习近平在中央财经领导小组会议上，首次提出了“供给侧改革”，指出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率”。[1]2016年3月的两会中，人大代表、前浙大校长林建华指出，大学是供给侧改革的重要一环，大学教育不能仅仅以就业为目标，大学培养出来的人一定要能就业，要具有更好的职业发展潜力。[2]大力发展职业教育对于促进社会经济发展具有重要的意义。在教育供给侧改革的背景下，对高职人才培养模式进行研究，能提高人才培养的质量，进一步促进经济社会的发展。
一 供给侧改革对高等职业教育的影响
职业教育是与经济社会发展结合最为紧密的一种教育类型，服务区域经济建设、服务产业行业发展、服务学生就业是职业教育的出发点和落脚点。根据教职成［2011］12号文件:高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才[3]。
职业教育既是供给侧改革的对象,也是供给侧改革的主体,人才资源作为第一资源,是重要的创新供给要素。供给侧改革促使产业结构转型升级，社会不断涌现新的职业，职业的技术含量也不断提升,社会对技术技能型人才提出了新的需求。高等职业教育的供给侧改革必须紧跟社会经济发展需求，并随着经济社会的发展建立动态的调控机制,只有当高等职业教育人才培养的数量、结构、质量与劳动力市场对人才需求的总数、结构、规格一致时，才能实现人才输出与社会产业升级高效、精准的对接。
二 广西航空专业人才供需现状
（一）需求侧
随着国家低空领域的开放，航空作为新兴产业备受人们关注。2013年，广西被纳入国家第二批低空空域管理改革试点地区，这对于广西通用航空发展来说是一个重要的契机。2014年，广西政府发布了《广西壮族自治区人民政府关于促进民航业发展的意见》，根据规划，到2020年，广西将建成各类通用机场达200个，形成陆地固定翼通用机场、直升机起降点、水上临时起降场等多种模式共同发展，公益性与商业性相互补充的通用航空机场体系[4]。目前，相关部门已经完成了30个骨干航空通用机场的编制，南宁、桂林、来宾等市都规划建设两个以上通用航空机场。同时，广西“十三五”规划明确提出要大力发展通用航空等战略性新兴产业。广西通用航空产业的迅猛发展需要大量的通用航空专业人才进行支撑，并对人才的培养提出了新的要求。
（二）供给侧
目前，广西区内航空类专业院校有两所：桂林航天工业学院和广西蓝天航空职业学院。两所学院开设的航空专业有飞行器动力工程、飞行器质量与可靠性、飞行器制造工程、空中乘务、无人机应用技术、民航安全技术管理、民航运输、航空物流、飞机机电设备维修等。在专业设置上，广西航空类院校虽然结合航空产业开设了部分专业，但是人才培养质量上却难以满足市场需求。专业技术人员的培养和输入仍是广西通用航空产业发展的短板。广西通用航空专业技术人员主要依赖于省外院校和培训机构以及其他途径（运输航空、军航退役人员等）输入，区内培训软、硬实力较其他省份而言均显不足。在飞行员培训上，随着广西通用航空的快速发展，区内对飞行员的需求量也逐步增大。截至2018年8月，我国141部航校总数已达23家，但广西区内141部航校仍为空白。
三 人才培养模式创新研究
（一）人才培养目标调整
通用航空专业是新兴专业，很多院校的人才培养方案尚处于摸索阶段。由于缺乏对通航企业人才需求的调研，当前的通用航空专业人才培养目标不够明确，培养定位与社会需求的匹配程度不高。因此，人才培养目标调整是人才培养模式改革的首要内容。只有制定的合理人才培养目标，才能明确教学方向，建立教学制度，确定教学内容和教学方法，组织和管理教学活动。通用航空人才培养目标的确定应该考虑以下几个方面：
1、体现通用航空专业的方向性。在航空领域，民航和通航是有区别的。而当前的通用航空人才培养方案并没有突出通用航空专业的方向性。因此，人才培养目标需要明确培养出的人才服务于通用航空哪个领域。
2、体现通用航空专业培养的全面性。即培养出的人才具备通用航空岗位所需的各种技能，能满足工作岗位的各种要求。
3、注重通用航空专业安全性。截止目前，我国已发生多起通用航空飞行事故，造成多人伤亡。由此看来，在通用航空人才的培养过程中，不仅要注重技能的培训，安全教育的培训也非常重要。在通用航空人才培养上，要明确培养出的人才必须具备通用航空安全意识和安全保障能力。
4、注重团结协作等人文素养的培养。欧美通用航空科技之所以发达，与其先进的航空教育理念是分不开的。西方百年的航空发展，非常注重培养团队意识和协作精神。我国通航起步较晚，在人才培养模式上应借鉴西方人才培养模式，加强学生职业沟通、团队合作、自我管理、解决问题、信息处理能力的培养。
（二）课程调整和优化
目前，通航课程体系设置不太合理，照搬了一些民航的课程，没有形成具有通航职业特色的课程体系。在课程建设上，应注意以下几点：
1、课程内容与岗位能力对接
课程体系应该以就业为导向、职业岗位能力为本。通用航空课程体系建设应该是以通用技术专业岗位工作任务与职业能力为逻辑起点和主线，充分听取通航企业专家从人才需角度所提出的建议，将课程内容与岗位能力对接，构建以行业岗位能力本位的课程体系。
2、课程内容与职业资格考试内容对接
通用航空行业标准严格，通用航空器维修人员、通用航空驾驶员等岗位的上岗条件都要求具备中国民航局颁发的资格证书。因此，在课程的设置上，应将职业资格课程考试大纲与课程教学大纲相衔接，将职业考试内容融入课程教学，满足学生考证需求。
3、课程构建与学生核心素养对接
企业对人才的要求包括知识、技能、态度三个方面。对于学校而言，对学生的教育除了专业知识和技能的传授外，还应该培养学生适用于社会需要和终身学习的核心素养。核心素养，是指专业技术人员完成某项工作所必须具备的关键素质。通用航空专业除了要求学生具备很强的专业知识和技能外，还要求学生具有基础核心能力（职业沟通、团队合作、自我管理）和拓展核心能力（解决问题、信息处理）。因此，学校应围绕学生核心素养做好通识课程的安排，促进学生全面发展。
（三）加强师资队伍建设
基于通航产业特点和实际工作的需要，必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超师资队伍。因此，在教师队伍建设上，学校应采取专职与外聘相结合的师资队伍建设模式。一方面，从企业聘请实践经验丰富的人才作为外聘教师，借助其深厚而扎实的实践技能从事实践教学。另一方面，培养校内现有的专业教师学习新的理论知识与实践技能，并鼓励校内教师考取相关的资格证书；与此同时派遣相关教师前往通航企业实习培训，掌握通航产业发展动态及企业对人才的各项需求。
（四）进一步深化校企联合办学模式
国内高校在开展校企合作教育过程中,吸收了国外开展合作教育的成功经验,衍生了“顶岗实践”、“工学交替”“联合培养”等形式多样的校企合作人才培养模式。在人才的培养模式上，根据通航专业的特点，校企合作“联合培养”更有利于学生的培养。由于广西通用航空专业办学时间较短,同时受区内通用航空的现状影响,在办学条件上先天不足，因此，学校应积极寻求与通用航空企业合作渠道，拓宽人才培养的思路。在通用航空机务维修、飞行驾驶、安全管理和风险控制、机场建设和管理、市场运营和开拓等专业方面建设，学校应和企业共同制定人才的培养标准、培养方案,共同承担教学任务，这样人才培养更具针对性，培养出来的人才更满足社会的需求。
四 结语
随着我国经济进入新常态，我国人才供给和需求发生了深刻的变化。广西航空院校需尽快解决高校人才培养模式和社会需求的矛盾，使人才培养结构适应供给侧结构性改革的要求。只有全面提升广西通用航空人才培养的质量，才能为广西通用航空的安全运行提供强有力的支持，进而保障通用航空产业的健康有序发展。
参考文献
[1]中共中央宣传部.习近平总书记系列重要讲话读本:2016年版M].北京:学习出版社,人民出版社.
[2]北大校长林建华:供给侧结构性改革高校作用至关重大,新华网,EB/OL]http://education.news.cn/2016-03/08/c_128782003.htm.
[3]游明伦.学科缺失:高职教育专业内涵发展之“短板”[J].职教论坛,2018(09):6-14.
[4]梁姣,邝旖雯“.通航+”背景下广西通航产业发展现状探究[J].赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版),2018,39(06):58-60.
[5]张亮.基于行业标准的通用航空航务技术专业课程体系建设研究[J].教育教学论坛,2017(17):242-243.
李元元,崔璀.供给侧结构性改革视角下高校应用型人才培养模式探讨[J].科技经济导刊,2018,26(25):135-136.
关注SCI论文创作发表，寻求SCI论文修改润色、SCI论文代发表等服务支撑，请锁定SCI论文网！ 文章出自SCI论文网转载请注明出处：https://www.lunwensci.com/jiaoyulunwen/8856.html
