【摘要】关于城市轨道交通供应链管理人才培养和队伍建设的研究和探索在国内尚处于起步阶段，积极探索供应链管理人才培养模式的创新能够有效提高城市轨道交通企业的供应链管理水平，加强后勤物资供应的稳定性，保障运营工作平稳有序。文中全面分析了城市轨道交通人才培养现状，并基于现阶段城市轨道交通供应链管理人才队伍建设模式、存在的问题和人才需求特点探索城市轨道交通人才培养模式的创新，提出了城市轨道交通供应链管理人才培养模式的新途径，从人才队伍建设模式、外部人才引进和开放人才成长通道等六个维度为城市轨道交通企业供应链管理人才队伍培养建设提供了崭新的思路。
【关键词】城市轨道交通,供应链管理,人才培养,管理创新
1引言
“十四五”期间，城市轨道交通迈入了规模化、智能化发展的新时代。截至2022年底，全国共有50个城市的城市轨道交通线网建设规划实施，规划线路总长6675.57公里[1]，相应的人才新增需求规模约19万，行业人才队伍将逐渐趋于结构性饱和。与此同时，随着新技术、新设备在轨道交通行业的广泛应用，降本增效新要求对城市轨道交通岗位设置、人才需求与人才培养模式都产生了重大影响。跨专业协作、多岗位融合成为人才发展新趋势，尤其是以供应链管理专业人才为代表的企业高层次、复合型人才的需求数量与质量面临严重短缺。
近年来对于供应链管理人才培养的研究日益受到关注。彭纯军[2]指出，我国高等教育和职业培训在供应链管理人才培养方面存在数量和质量上的不足，严重滞后于产业和市场需求。魏春红[3]分析了基于CPFR构建我国企业人才供应链管理体系的必要性与可行性，并指出CPFR模式能够有效契合人才管理难题，为当下我国企业的人才管理难题提供解决思路。陈颖等[4]设计了多层级的“三全一体”人才培养体系，并基于BEI行为事件访谈法构建岗位能力素质评估模型，建立多元化的人才培养路径。张涛[5]提出应当对当前的高职院校物流专业教学模式进行改革,实施差异化延迟的模块化教学，使学生满足企业的用人需求。芦琳娜[6]对供应链管理人才进行人力资本专用性讨论，并提出为有提高人力资本专用性需求的企业培训的建议。杨菁[7]认为企业需要进一步解放思想、创新机制，系统性重塑企业供应链管理人才培养规划、培养内容和培养模式，从而构建起数字化时代背景下企业供应链管理人才培育新体系。周焕月[8]通过企业招聘信息数据分析指出，在智慧物流技术应用和供应链不断优化的背景下，供应链管理人才在职业能力方面要具备良好的沟通表达能力、学习应用能力、数据分析能力、实操动手能力、企业管理办公软件使用能力、物流业务技能、智能设备操作能力，以及协调组织能力、问题处理能力和团队管理能力。
鉴于城市轨道交通企业供应链管理人才队伍培养的研究目前在国内几乎是空白的，因此研究城市轨道交通企业供应链管理人才培养的模式和路径对于改进城市轨道交通企业物资管理工作，提升人力资源管理水平，加快城市轨道交通智慧供应链管理模式转型具有重大意义。
2城市轨道交通供应链管理人才培养模式现状
2.1城市轨道交通供应链管理人才队伍现状
城市轨道交通供应链管理涉及采购、合约、财务、仓储等多个专业，均属于企业职能部门人员，招聘渠道主要为校园招聘，但也有相当一部分岗位是生产技能岗员工在职后转入的。以宁波市轨道交通相关统计数据为例，其中管理岗人员占比超过75%，本科及以上学历人员占比超过90%，具备初级及以上职称的人员占比超过85%。但具有供应链管理相关证书、技能等级认证、行业协会认证的人员仅占比5%，曾经系统参与学习供应链物流相关知识、具备供应链管理相关经验或匹配专业背景的人员占比不超过10%。由此可见，企业供应链管理高技能人才的数量和质量缺口都较为可观。
2.2城市轨道交通供应链管理人才培养存在的问题
2.2.1缺乏行之有效的人才培养计划
当前，很多高校和企业在城市轨道交通供应链管理人才培养方面缺乏针对性的计划指导，导致人才培养与实际需求脱节。这主要体现在课程设置、实践环节、教学方法等多个方面，缺乏与城市轨道交通行业特点相匹配的培养模式。此外，城市轨道交通行业的蓬勃发展导致人才的竞争也越发激烈，供应链管理技能人才普遍欠缺。大中专院校供应链相关专业的毕业生都是供不应求的，很多学生甚至刚考入院校就已经被其他制造企业“预订”，根本轮不到城市轨道交通企业招聘。
2.2.2供应链管理人才的培养难度较大
供应链管理是跨部门复合型专业，环节多、要求高。对供应链管理人才而言，既要掌握供应链流程和管理技术，又要懂得物流经济和信息技术。这就需要他们同时具备仓储采购、财务管理、风险管控和法律法规等知识，具有能接受现代供应链管理理念、系统分析问题和解决问题的能力，有强烈的管理愿望和高超的管理技能[6]，以及创新精神等基本素质。因此，培养专业的供应链管理人才是一个极为困难且漫长的过程。
2.2.3国有企业固有的制度管理问题
一方面，目前国有企业普遍缺乏有效的员工绩效评价机制，直接导致不同员工的工作量存在不均衡，在管理上出现了激励与绩效不匹配的情况。这使得员工的工作积极性难以保证，消极怠工和“多做不如少做，少做不如不做”的思想普遍存在，从而大大影响了国有企业的发展。另一方面，国有企业在员工最为关心的公司制度上，难以给出创新性的举措。此外，国有企业的升职路径相对单一，上升通道狭窄，员工的调岗和裁员不够灵活也是制约城市轨道交通企业人才培养发展的重要因素。
2.2.4城市轨道交通企业的人才吸引力不足
城市轨道交通企业的盈利能力较弱，国内城市轨道交通企业普遍处于亏损甚至严重亏损的状态。高度依赖补贴的环境以及薄弱的财务收支水平严重制约了城市轨道交通企业的发展，并且直接反映在员工薪资上涨缓慢、各类福利政策逐年递减等突出问题上。员工的收入预期与企业的财务预期严重不匹配已经成为影响城市轨道交通企业留住人才的最大障碍。据行业统计数据，截至2022年底，全国城市轨道交通企业拥有硕士及以上学历的人才比例为1%，高级职称及以上人员比例为6.54%，技师及以上人才比例仅为1.7%；52.6%的企业高技能人才比例不足10%。总体而言，目前城轨交通技能人员存在结构失衡现象，高技能人才培养任重道远[9]。
2.3城市轨道交通供应链管理人才需求特点分析
（1）跨学科知识与综合能力：城市轨道交通供应链管理涉及多个领域的知识，包括物流、交通运输、采购管理、信息系统等。因此，需求的人才应具备跨学科的知识背景和综合能力，能够整合各类资源，实现供应链的高效运作。
（2）实践经验与实际操作能力：城市轨道交通供应链管理是一个实践性很强的领域，需要人才具备一定的实践经验和实际操作能力。这包括对供应链流程、物流设施、运输工具等的熟悉程度，以及应对实际问题的能力。
（3）创新思维与解决问题能力：随着城市轨道交通行业的不断发展，供应链管理面临的问题和挑战也日益增多。因此，需求的人才应具备创新思维和解决问题的能力，能够应对各种复杂情况，并提出有效的解决方案。
（4）团队合作与沟通能力：城市轨道交通供应链管理涉及多个部门和岗位的协作，需要人才具备良好的团队合作和沟通能力。这包括对团队成员的理解、信任和支持，以及对外部合作伙伴的协调、沟通和合作。
（5）持续学习与自我提升能力：城市轨道交通供应链管理是一个不断发展和变化的领域，需要人才具备持续学习和自我提升的能力。这包括对新技术、新方法的掌握和应用，以及对行业发展趋势的敏锐洞察和应对。
3城市轨道交通供应链管理人才培养模式创新探索
3.1构建产学研一体化的人才队伍建设模式
目前，城市轨道交通供应链管理人才需求处于数量和质量双重短缺的状态。城市轨道交通企业应加强与开设供应链管理、物流管理等专业的院校的深入交流，支持高职院校、应用型本科高校城市轨道交通领域供应链管理专业的建设，搭建面向企业需求的产学研一体化融合实践平台。同时，要充分挖掘校企合作的优势，积极推广适应供应链管理岗位需求和行业发展需要的技能培训、岗位练兵、技能竞赛等实际工作经验。
3.2引入跨行业供应链管理的先进人才
城市轨道交通企业要考虑引进具有国内国外大型先进制造企业供应链管理能力的行业领军人才，积极搭建博士后工作站，探索开展行业紧缺人才队伍建设，筹办供应链管理技能创新工作室，大力开展供应链管理高技能人才培训，多措并举，提升人才培养能力。
3.3开放多元化的人才成长通道
开放多元化的人才成长通道，意味着为组织或企业内的员工提供多种职业发展路径和机会，使他们能够根据自己的兴趣、能力和职业规划，选择适合自己的发展方向。这种策略为员工提供了更多的职业发展机会和选择，有助于激发员工的潜力和创造力，提高员工的工作满意度和忠诚度，从而为企业创造更大的价值。同时，也有助于建立更加稳定和有活力的供应链管理人才队伍，推动企业的可持续发展。
3.4设计个性化的能力评价机制
企业通过员工档案、自我评估、同事反馈等方式了解每个员工的背景、经历、兴趣、优势，并根据员工的岗位职责和个人特点，制定个性化的评价指标。这些指标应该能够全面反映员工的能力，包括专业技能、工作态度、团队合作、创新能力等方面。同时，可以考虑设置权重，以体现不同指标的重要性。根据员工的职业规划和发展需求，量身定制个性化的能力评价机制，提供独特的专属培训和发展计划，切实帮助每位员工提升供应链管理技能并增长相关知识，为他们的职业发展提供支持。根据实践情况和员工反馈，定期调整和优化评价机制，对评价指标、评价方式、评分标准等进行调整和改进，以确保评价机制的持续有效性和适用性。
3.5建立全方位的制度激励保障
城市轨道交通企业要建立全方位的供应链管理人才激励制度保障机制，采取“论功行赏”的激励政策，对有突出贡献的供应链管理人才给予精神和物质方面的鼓励，在职称评定、职工福利等方面给予一定的政策倾斜。在管理上注重实效，完善各职能部门的规章制度，改进供应链组织职能结构，裁减冗员，朝扁平化组织架构发展。为适应数字化发展的要求，依靠国有企业强大的资金实力引进先进的设备和技术，积极构建全球供应链网络。借助数字化手段整合企业供应链物资业务流程，实现企业和供应商的资源共享，发展建立长期战略合作的管理与生产模式。通过技术革新和组织调整，使供应链管理流程绩效获得明显改善。与此同时，要加大企业供应链风险管理制度的建设，引进风险评估模型系统，更好地保障企业安全运营。
4结语
高质量发展是我国新时期城市轨道交通发展的总体要求，大力推进城市轨道交通企业供应链管理人才队伍建设是维护企业供应链稳定、保障企业安全运营的重中之重。城市轨道交通供应链管理人才队伍建设需要政府、企业、高校等多方面的共同努力和协作，可以通过明确人才需求、制定人才培养计划、加强校企合作、实施人才激励机制、建立人才评价体系等措施，推动城市轨道交通供应链管理人才队伍建设的不断发展和完善，建设高标准供应链管理人才队伍，为城市轨道交通供应链人才队伍培养体系建设做出更大贡献。
［参考文献］
［1］中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2022年度统计和分析报告[R].北京：中国城市轨道交通协会，2023.
［2］彭纯军.浅析采购与供应链管理人才培养建议[J].广东轻工职业技术学院学报，2012，11（02）：20-23.
［3］魏春红.基于CPFR的我国企业人才供应链管理体系建设研究[D].秦皇岛：燕山大学，2015.
［4］陈颖，沈璇，童彤.电网公司物资供应链管理人才培养体系研究[J].企业改革与管理，2022（05）：75-77.
［5］张涛.供应链延迟定制策略在物流管理人才培养中的应用[J].中外企业家，2012（15）：118-119.
［6］芦琳娜.供应链管理人才的人力资本专用性探析[J].长春理工大学学报（高教版），2010，5（03）：42-43.
［7］杨菁.数字化时代浙江企业供应链管理人才培养对策研究[J].中小企业管理与科技，2023（08）：37-39.
［8］周焕月.智慧物流应用对跨境电商供应链管理人才的新要求[J].中国市场，2023（30）：175-178.
［9］城市轨道交通运营企业人力资源2022年统计分析报告[J].城市轨道交通，2024（01）：18-25.
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