【摘要】交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域ꎬ发挥着先导性、基础性、保障性作用ꎮ文中通过分析全社会物流成本和交通物流成本的内涵和构成ꎬ借鉴国内外交通物流成本分析监测相关经验ꎬ以南京市为例ꎬ从运输市场供需角度将交通物流成本分为货主企业交通物流成本和运输企业交通物流成本ꎬ选取公路、铁路、水路、航空、管道、多式联运等重点运输企业为主要监测对象ꎬ构建了覆盖２个角度６个类型的监测指标体系ꎬ形成交通物流成本监测工作的输入、输出全过程框架思路体系模型ꎮ该研究为定量分析监测交通物流成本情况提供了思路ꎬ对推进交通物流降本增效具有重要意义ꎮ
【关键词】交通物流成本,指标体系,监测,降本增效
１概述
１.１内涵和构成
我国目前用来衡量物流成本高低、经济运行质量以及全社会物流运行效率的主要指标为社会物流总费用占ＧＤＰ的比重ꎮ根据国家标准ＧＢ/Ｔ２０５２３－２００６«企业物流成本构成与计算»:物流成本是指企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现ꎬ即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本ꎮ全社会物流物流成本主要由运输费用、保管费用及管理费用三部分组成(如表１所示)ꎮ２０２３年ꎬ南京市社会物流总费用与ＧＤＰ的比率为１３.２％ꎬ低于全国１.２个百分点ꎬ运输、保管、管理的占比基本保持稳定ꎬ约为５０∶４０∶１０ꎬ全国约为５３∶３４∶１３ꎬ南京市运输成本占全社会物流成本比例略低于全国平均水平ꎮ
1.2交通物流成本概述
本研究中的交通物流成本ꎬ即社会物流成本中的运输成本ꎬ包含铁路、道路、水上、航空、管道、多式联运运费、装卸搬运等辅助费及运输附加费ꎮ从服务产业角度来说ꎬ交通物流成本可用货主支付公路、铁路、水路、管道、航空或者多式联运等方式完成全过程货物运输的费用来衡量ꎬ从交通物流企业角度ꎬ交通物流成本为运输企业提供相关运输产品的运价ꎮ
1.3交通物流发展重点
2024年11月ꎬ交通运输部、国家发展改革委印发了«交通物流降本提质增效行动计划»[1]ꎬ明确了当前和未来一段时期推动交通物流降本提质增效的总体要求和主要任务ꎬ提出了加快建设国家综合立体交通网、推进运输结构调整优化、推动多式联运“一单制”“一箱制”发展等一系列战略性举措ꎮ该行动计划明确了铁路、公路、水运、民航、邮政分领域实施方案ꎬ构建了“1+5”政策框架体系ꎬ将交通物流细分为铁路、公路、水运、民航、邮政五个发展重点领域ꎮ
2国内外交通物流成本监测指标体系和模型
2.1国外交通物流成本研究概述
国外在交通物流成本监测方面的研究起步较早且发展较为成熟ꎮ美国供应链管理专业协会(CSCMP)每年发布的«美国物流年度报告»[2]将物流成本划分为运输、库存持有、其他成本等部分ꎬ运输成本重点监测公路(整车、零担、专线)、包裹、铁路、空运、水运、管道等运输方式交通物流成本ꎬ涵盖运输过程中的运费、货运代理费、装卸费等ꎮ日本社会物流成本分为运送费、保管费和物流管理费ꎬ其中运送费监测营业运送费(卡车货运、铁路货运、内海航运货运、国内航空货运费用及货运站收入)和企业内部运送费ꎮ
2.2国内交通物流成本监测指标体系
GB/T 18354-2021«物流术语»中对物流成本明确进行了界定ꎬ但对交通物流缺乏严格定义ꎮ张媛媛ꎬ王婧[3]从交通运输和现代物流的关系入手ꎬ阐释了交通物流在物流系统中扮演的角色ꎬ给出了交通物流成本的定义ꎮ目前ꎬ国内公路、水路运输交通物流成本监测指标体系和模型研究较为成熟ꎬ建立了一批公路物流、航运集装箱等运价指数ꎬ也在中欧班列、航空物流等方面开展了相关研究ꎮ闫晟煜等[4]明确了公路货物运价的定价影响因素ꎬ归纳了公路货物运价定价策略和运价指数编制的常用方法及其适用性ꎮ杨龙龙[5]分析了国内外航空物流运价指数发展现状ꎬ研究提出国内航空物流运价指数发展建议ꎮ吴志华ꎬ王国祥[6]研究了中欧班列相关企业对运价指数服务的实际需求ꎬ分析运价指数信息服务提供的基本要素与形式ꎮ
3主要监测内容和对象
3.1交通物流成本监测角度的选取
从运输市场供需角度来看ꎬ交通物流成本可分为货主企业交通物流成本和运输企业交通物流成本ꎮ货主企业交通物流成本指货主企业向运输企业支付的费用(即市场运价)ꎬ受供需关系、成本因素、宏观调控等因素影响ꎮ运输企业交通物流成本指运输企业完成运输业务的支出ꎬ包括车/船/机、人工、燃料、维护、通行、搬运装卸等费用ꎮ货主企业交通物流成本与运输企业交通物流成本关系如图1所示ꎮ
3.2主要监测对象
选取公路、铁路、水路、航空、管道、多式联运等重点运输企业为主要监测对象ꎬ确定货主企业交通物流成本和运输企业交通物流成本为主要监测目标ꎮ
货主企业交通物流成本可通过公路、铁路、航空、管道、多式联运等运输方式的市场运价来体现ꎮ考虑到南京市实际情况和监测分析的需要ꎬ运输企业交通物流成本选取周转量、运量、吞吐量、船舶数等体量较大的水路运输企业为调研对象ꎮ
3.3监测指标体系研究
在交通物流成本监测工作中ꎬ监测指标和监测体系的构建是核心环节ꎮ监测指标是衡量物流成本在不同细分领域下的表现和水平的具体指标ꎬ不同角度、不同方式的交通物流成本监测指标共同形成整体监测指标体系框架ꎬ如图2所示ꎮ
4南京市交通物流成本监测模型构建
4.1模型构建的理论和实践基础
交通物流成本监测是一项数据统计分析工作ꎬ一是用以分析同一运输方式趋势变化ꎬ二是不同运输方式、不同运输距离下交通物流成本对比分析ꎮ前者可应用统计分析模型中的指数模型来描绘ꎬ常用的定量方法有加权综合评价、D-S证据理论综合评价、模糊综合评价、灰色关联分析(GRA)等ꎮ后者需测算不同运输方式、不同运输距离、不同货种下的平均交通物流成本后进行多方位对比分析ꎮ运距可分为200公里以内、200~600、600~1000、1000~1500、1500公里以上五个区段ꎬ货种可分为煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥及农药、盐、粮食、机械设备电气、轻工原料及制品、有色金属、轻工医药产品、鲜活农产品、冷藏冷冻货物、商品汽车、其他等19项ꎮ
4.2整体监测模型构建
结合交通物流成本分类、样本数据的可获得性等限制性因素ꎬ构建南京市交通物流成本监测模型ꎮ首先ꎬ全面调研交通物流成本现状运行情况ꎬ调研工作分宏观和微观两个层面ꎮ宏观层面ꎬ围绕主要产业体系ꎬ结合产业强市工作要求ꎬ选取代表企业ꎬ调研主要产业的供应链情况ꎬ了解其原材料和产成品的流量、流向、运距、运价等整体情况ꎮ微观层面ꎬ聚焦交通物流企业ꎬ采集公铁水空多式联运各种运输方式典型线路、重点方向、运输距离、运输成本(元/吨、元/TEU)等数据ꎮ将货主企业水路运输交通物流成本与运输企业水路运输交通物流成本进行对比分析ꎮ其次ꎬ深入分析交通物流成本的突出问题ꎮ通过实地调研、走访座谈和资料收集等方式ꎬ分析评估南京市交通物流成本所处水平ꎬ将各方式运输成本调研结果与其他城市进行对比ꎬ分析南京市与其他城市交通物流成本差异ꎬ了解其他城市在降低交通物流成本方面的主要做法和经验成效ꎬ梳理汇总交通物流成本突出痛点问题ꎬ从政府行政管理和运输企业管理两个层面入手ꎬ分析研究区域政策、基础设施、运输服务、市场环境、技术装备、企业效率等方面的突出问题ꎮ
本研究构建的交通物流成本监测模型ꎬ并不仅是数据统计分析评价工作的数据处理模型ꎬ还是整个交通物流成本监测工作的输入、输出全过程框架思路体系ꎮ如图2所示ꎮ
5模型应用和建议
5.1模型应用
合理确定监测企业范围ꎬ建立结构合理、具有代表性的调查企业样本库ꎬ保障重点企业调查数据完整、准确、可持续是模型应用的关键ꎮ道路货运企业整体呈现“多、小、散、弱”的特点ꎬ龙头道路货运企业份额占比也不高ꎬ涉及业务也不一定能全面覆盖全国各方向ꎬ采集数据可能存在缺漏ꎬ网络公路货运平台从事车、货匹配ꎬ业务覆盖全国ꎬ平台成交市场价具有全面性和可靠性ꎮ铁路运输价格构成较为复杂ꎬ包含运费、装卸费、接取送达费、集装箱使用费、国联换装费、印花税等ꎬ不同货种、不同运输组织运费差距较大ꎮ水路集装箱运输具有航线运营主体固定、运输组织稳定、品牌效应明显的特点ꎬ便于长期监测ꎬ而干散货运输的货种、装载形式、运输主体等较为多样ꎬ监测较为困难ꎮ国内航空货运的价格较为稳定ꎬ而国际航空货运价格波动较大ꎬ一般受市场需求、季节性因素、地缘政治因素、全球经济状况等影响ꎮ
综合以上重难点ꎬ南京市根据其产业发展情况和重点交通运输企业实际经营情况ꎬ确定了27家重点公路、铁路、水路、航空、管道、多式联运企业、网络货运平台企业ꎬ开展多角度监测分析工作ꎮ
5.2相关建议
针对交通物流成本数据监测工作中的数据采集工作存在数据源多样性、数据量巨大、数据质量不确定性、数据安全性、数据完整性等重难点情况ꎬ建议从全面性、可获得性两方面出发甄别交通物流成本数据的采集对象ꎬ采集对象拥有的数据需要全面覆盖某一种方式各运输方向及典型线路ꎬ并且能够与该采集对象之间建立较为可靠的获取渠道ꎮ
6结论与展望
交通物流成本监测指标体系和模型构建及应用是一个持续改进和发展的过程ꎬ通过数据的采集、实地走访调研、深度对比分析ꎬ对监测指标不断进行评价和优化ꎬ以适应在数据采集过程中遇到的各类问题ꎮ
展望未来ꎬ随着交通运输领域自动驾驶、人工智能技术的不断发展和应用ꎬ交通物流成本收集和数据监测工作也将充分利用这些先进技术ꎬ提高数据收集和分析的科学性、准确性和实用性ꎮ此外ꎬ交通物流成本监测指标体系和模型还应更加注重服务社会经济发展的需要ꎬ以符合全社会物流降本增效的总体要求ꎮ
[参考文献]
[1]交通运输部ꎬ国家发展改革委.交通运输部国家发展改革委关于印发«交通物流降本提质增效行动计划»的通知(交运发〔2024〕135号).
[2]美国供应链管理专业协会(CSCMP).35th Annual State of Logistics Report[R].2024.
[3]张瑗媛ꎬ王婧.交通物流及其成本概念辨析[J].公路与汽运ꎬ2016(02):84-87.
[4]闫晟煜ꎬ白书铭ꎬ查文超ꎬ等.公路货物运价研究进展[J].铁道运输与经济ꎬ2024ꎬ46(12):122-136.
[5]杨龙龙.在中国建立和推广航空物流运价指数的思考[J].空运商务ꎬ2023(10):22-25.
[6]吴志华ꎬ王国祥.中欧班列运价指数服务需求研究—基于调查问卷分析[J].现代营销(下旬刊)ꎬ2023(08):36-38.
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