【摘要】为了培养多学科交叉知识的复合型交通专业人才ꎬ武汉科技大学在２０２３年开始“智能交通与建造”微专业建设ꎮ在建设过程中对微专业的培养目标、教育原则、课程体系等进行了精心设计ꎬ但在实施过程中仍然面临不少困难及挑战ꎮ文中主要针对“智能交通与建造”微专业建设过程中的部分经验和面临的挑战进行梳理和思考ꎮ
【关键词】微专业,智能交通,智能建造,人才培养
为响应新时代高等教育育人质量工程ꎬ国内众多高校相继开设了微专业ꎮ微专业是在主修专业基础上ꎬ根据学生自身兴趣和学科职业发展需求而开展的跨学科知识技能教学方式[１]ꎮ微专业不同于辅修专业ꎬ学生在修完微专业课程后可以获得相应的微专业证书ꎬ但该证书并非学历证书ꎮ微专业本身也不具有学士学位授予资格ꎮ
在高校中开展微专业建设主要是因为高校专业设置相对稳定ꎬ而当前产业领域发展速度加快、社会分工不断细化ꎬ导致高校毕业生掌握的知识和技能难以与现实岗位需求相匹配[２]ꎮ因此ꎬ武汉科技大学从２０２１年下半年就已经开始试点微专业建设ꎬ并计划在“十四五”期间开设２０个左右的微专业项目[３]ꎮ其中ꎬ“智能交通与建造”微专业是２０２３年开始建设的ꎬ开设该专业既是对本科教育教学改革方面的新尝试ꎬ也是创新人才培养模式ꎬ为实现高等教育内涵式发展而进行的新探索ꎮ本文主要介绍该微专业建设过程中培养目标的制定、遵循的教育原则和课程体系的制定ꎬ并对微专业建设过程中遇到的困难和挑战提出相应的思考ꎮ
１“智能交通与建造”微专业的培养目标
微专业是一种以培养复合型人才为目标的跨学科教育模式ꎬ具有灵活性、适应性、融合性等特征[４]ꎮ学生在修读微专业之前已经获得了一定的主修专业的知识和技能ꎮ通过微专业的学习ꎬ可以使学生打破固有的专业认知ꎬ进而根据实际项目需求ꎬ学习关联的专业课程[２]ꎮ
针对国家“交通强国”战略需求和交通基础设施建设的升级转型ꎬ武汉科技大学开设了“智能交通与建造”微专业ꎬ该专业主要面向学有余力的学生ꎬ校内各专业均可选修ꎬ一般在第三学期至第五学期ꎬ学生可以提出修读申请ꎮ其培养目标是使学生在原有专业知识技能的基础上ꎬ掌握智能交通与智能建造领域的基础知识和技能、相关原理和基本方法ꎬ进而成为拥有智能交通与智能建造专业素养和相关实际应用能力的复合型应用人才ꎮ
2“智能交通与建造”微专业遵循的教育原则
①以学生为本ꎮ开设微专业的初衷是服务学生的需求ꎬ促进学生的全面发展ꎮ学生在求学过程中的最大需求是掌握实际工作中的专业知识和技能[5]ꎮ因此ꎬ微专业建设过程中应当充分利用专业设置的灵活性ꎬ为学生提供个性化和多样化的培养方式和教学内容ꎬ坚持以学生的发展为中心ꎬ促进学生知识、能力和素质的全面发展ꎮ
②促进学科交叉融合ꎮ交通行业正面临新一轮的科技革命和产业变革ꎬ智能化、信息化已经成为学科创新及发展的必然趋势ꎮ微专业面向“新工科”建设及发展要求ꎬ应顺应学科交叉融合的发展趋势ꎬ满足产业和社会发展新需求ꎬ引导学生构建多学科交叉知识体系[6]ꎮ
③跨专业、跨学科协同育人ꎮ针对交通行业的现实需求和学科发展趋势ꎬ在微专业的培养方案中设置了编程类、信息类和材料类课程ꎬ通过多专业、多学科深度合作实现协同育人ꎮ并组织相关专业、相关学科的专家、学者、教师进行讨论ꎬ明确专业办学定位、细化课程结业要求、构建专业课程体系、制定专业教学大纲、建立专业评价体系并组织专业教学工作ꎮ
3“智能交通与建造”微专业的课程体系
立足于专业的实际办学条件ꎬ同时参考兄弟院校的培养方案ꎬ经过多轮专家、学者、教师的讨论后制定了“智能交通与建造”微专业的课程体系ꎬ如表1所示ꎮ课程涵盖交通类、编程类、信息类和材料类课程ꎮ其中ꎬ交通类包括3门交通工程专业的传统课程ꎬ交通工程专业的学生在修读该微专业时可以申请免修ꎮ
4“智能交通与建造”微专业建设过程中的困难和挑战
①产业合作机制尚不完善ꎮ加强与产业的合作是微专业建设的应有之意ꎬ但如何有效构建高校与企业、行业之间的合作机制仍需进一步思考ꎬ包括明确高校与企业双方的权利与义务、制定详细的合作计划和时间表以及设立专门的协调机构等ꎮ在构建合作机制的过程中既要考虑锻炼学生实际工作能力ꎬ也要考虑如何增加企业参与的积极性ꎮ
②缺乏相关课程的专业教材ꎮ一方面ꎬ为了应对产业迅速发展的需求ꎬ微专业通常会开设相当数量的新课程ꎻ另一方面ꎬ微专业的市场相对较小ꎬ对新教材的需求相对有限ꎬ出版社针对这些新课程出版新教材的意愿较低ꎮ因此ꎬ微专业的相关课程往往面临缺乏相关教材的困难局面ꎬ这既增加了教师授课难度ꎬ也不利于学生的学习ꎮ
③微专业生源受限ꎮ交通行业通常涉及大量的户外作业ꎬ其它专业的学生选修意愿通常较低ꎬ因此ꎬ微专业生源主要来自交通或相近专业ꎮ而且由于面临升学压力ꎬ部分学生希望在研究生阶段再培养相关的能力和技能ꎮ在微专业建设过程中如何保证生源的数量和质量也是一个需要考虑的问题ꎮ
5总结
微专业是培养具有多学科交叉知识专业人才的重要路径[4]ꎬ也是适应“新工科”建设和行业发展需求的重要手段[6]ꎮ武汉科技大学在建设“智能交通与建造”微专业的过程中进行了精心设计ꎬ包括培养目标、教育原则、课程体系等ꎮ但在微专业的具体实施过程中依然面临诸多困难和挑战ꎬ比如产业合作机制不够完善、缺乏相关教材、生源受限等问题ꎮ这些困难和挑战对于该类微专业具有一定的普遍性ꎬ因此ꎬ在开设该类微专业前需要更加谨慎的思考ꎮ总之ꎬ本文对于兄弟院校交通运输类的微专业开设具有一定的借鉴和参考价值ꎮ
[参考文献]
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