四川省遂宁市现代物流与文化旅游融合发展研究论文

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　　摘 要： 中共遂宁市委七届六次全会部署遂宁要大力发展 “5+2+1”产业体系，其中“2”即为现代物流和文化旅 游两大现代服务业， 四川省遂宁市拥有现代物流和文化旅 游两大得天独厚的现代服务业自然资源禀赋。一是交通区 位优势及现代物流; 二是水环境优势及山、寺、湖、岛、 城文化旅游共生体。因此， 遂宁应抢抓成渝地区双城经济 圈建设国家战略和陆港型国家级物流枢纽建设的战略机遇 期， 充分开发优势资源， 实现现代物流和文化旅游业融合 发展。以现代物流聚产业， 为文化旅游业提供经济支撑; 以文化旅游筑环境， 为现代物流业创造精神家园。二者互 为条件的内在逻辑， 驱使其融合发展， 共同推进遂宁经济 社会高质量发展。

　　关键词：遂宁市;国家物流枢纽;文化旅游;融合发展

　　一、背景分析

　　中共遂宁市委七届六次全会部署遂宁市要大力发展 “5+2+1”产业体系，其中“2”即为现代物流和文化旅 游两大现代服务业，足见现代物流和文化旅游在遂宁经 济社会发展中的重要地位。它们是遂宁现代服务业的支 柱产业，对遂宁发展什么样的现代服务业做出了准确定 位及巨大贡献。通过研究，我们发现遂宁拥有得天独厚 的现代物流和文化旅游两大现代服务业自然资源禀赋： 一是交通区位优势及陆港型国家级物流枢纽，物流聚产 业、产业促物流;二是水环境优势及山、寺、湖、岛、 城文化旅游共生体，湖在城中、城在水上。因此，遂宁 应该抢抓全面融入成渝地区双城经济圈发展和陆港型国 家级物流交通枢纽建设的战略机遇期，以融合发展的思 维高质量发展现代物流和文化旅游业，为建设成渝发展 主轴绿色经济强市，率先实现成渝地区中部崛起贡献现 代服务业力量。

　　二、以现代物流聚产业，为文化旅游业提供经济支撑

　　遂宁是四川盆地地域中心，与成都、重庆等距128 公里，自古以来就是川渝地区的商贸通道和中转中心，商业服务业相当繁荣，从而聚集了工业经济并促进了农 业经济的发展。根据2018年12月国家发改委与交通运输 部共同发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》，国家 将在全国建设23个物流枢纽和127个国家级物流枢纽城 市，遂宁市被确定为陆港型国家级物流枢纽城市，2020 年11月13日遂宁陆港型国家物流枢纽接受授牌。

　　1.将交通区位优势转化为物流资源禀赋

　　今天，遂宁已是四川省第二大交通枢纽，已拥有1 环9射、3向7线的公铁联运交通网络，形成了成遂渝高 速中轴线、成渝经济区高速公路北环线和遂宁城市绕城 高速环线。从铁路货物运输来看，遂宁还是蓉欧班列和 渝欧班列的中间节点;从交通优势看，公、铁、水、机 在遂宁可以配套发展，完全可以打造物流复合终端。遂 宁90分钟交通圈内覆盖了成都、重庆两个特大城市、20 余个地级市、110多个县(区)和1.2亿人口，产品能快 捷、高效、低成本地辐射成渝地区。交通条件是基础的 物流资源。但是，如果只是过路而不是物品的集散大通 道，区位优势和交通条件就不能转化为物流资源禀赋， 更不能发展壮大物流产业。因此，遂宁应充分发挥自己 在成渝地区双城经济圈中的“交通”枢纽优势并深度开 发物流资源，发展壮大现代物流产业。

　　2.以高效运营的现代物流储配中心支撑电子商务高 质量发展

　　配送中心才是真正的物流中心。基于前述， 为什 么京东物流和顺丰速运等物流公司没有把分拣中心建到 遂宁，值得反思。我们知道，发展物流产业必须要有高 效运营的物流节点，即物品的集散和转换地，其具体表 现为各种类型的仓储，因为仓储是物流中心的物品集散 与转换载体，是物流产业的核心支撑。所以遂宁应紧紧 抓住交通区位优势建设各类物品的中转仓储和储配(分 拣)中心，特别是要大力构建国家政策支持的冷链仓储 与配送中心，让遂宁周边地区真正享受到通过遂宁这个 物流枢纽进出物品能够获得更加方便、快捷、高效且节 约的物流服务。从而拉动服务成渝地区的物流资源向遂 宁集聚，然后将物品从遂宁配送到成渝地区双城经济圈的各个角落，这样的话，电子商务的发展也获得了高质量的物流支撑。

　　3.大力实施“物流聚产业”的产业经济发展模式

　　现代城市经济发展路径表明， 有了物流， 就会有 其他流的融合，经济发展需要“四流”融合，因为信息 流是先导，物流是基础，商流是条件，资金流是保障; 有了物流，就可以聚集其他类型的产业，因为通过物流 可以吸引来农业、制造业、金融和数字经济等产业，特 别是可以优先将遂宁丰富的天然气资源转化为新兴产品 并流向其他城市。交通设施的快速改善，信息技术的飞 速发展，互联网的深度开发和人工智能的逐渐普及，物 流效率几何级倍增，物流成本已是评估企业竞争力的决 定因素，即得物流者得竞争力。国家物流枢纽是集中实 现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施 群和物流活动组织中心，是物流体系的核心基础设施。 是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行 效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关 键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。而国家级物流枢 纽城市是国家物流枢纽的承载城市，是国家物流枢纽中 物品集散与转换的关键物流节点。由此可见，物流枢 纽城市完全能够以物流产业的高质量发展来牵引对物流 依赖大或物流成本是其竞争力重要影响因素的产业和企 业聚集，运行“物流聚产业”的经济发展模式。研究发 现，中国香港和新加坡的繁荣路径就遵循了这个逻辑。 因此，遂宁应以建设国家级物流枢纽城市为契机，提升 陆港型国家级物流枢纽城市“物流聚产业”能力，围绕 “5+2+1”产业体系，聚集需将产品低成本、高效率传 递到成渝地区的农业、制造业和商贸业，主动承接成渝 地区产业转移和成渝两大城市经济溢出效应。

　　三、以文化旅游筑环境，为现代物流业创造精神 家园

　　充分发掘遂宁城市主城区得天独厚的山、寺、湖、 岛、城融合一体的人与自然和谐共生的文旅资源禀赋， 将其转化为商、旅、文、体、康养优势产业融合体。同 时，带动相关产业，成为成渝地区双城经济圈首选的吃 住行、游购娱及康养目的地和世界最佳旅游目的地，进 而打造成渝地区文化旅游新走廊。

　　1.构建商旅文联动经济综合体，打造最佳旅游目的地

　　把遂宁主城区特别是中心城区打造成为一个集商 业、旅游、文化及餐饮娱乐为一体的、综合性、系统 化、联动式的综合功能大区，可分为三个具体功能区。 第一就是环湖环岛和湖面岛上融合的观音湖夜晚经济 区;第二就是河西老城区的中心商务区CBD与商务休闲 漫游区(将市委党校片区重塑并通过渠河休闲走廊与

　　1958文创园联片);第三就是河东的步行街商业休闲 区。可以采取两种方式实现三大功能区的联动。一种是 利用国家渡改桥项目建步行桥，将河西老城区CBD、圣 莲岛和河东新区步行街商业休闲区通过步行走廊联动为 一体;另一种是在河西CBD和河东步行街商业休闲区中 轴线相对应处的观音湖两岸建立旅游码头， 与圣莲岛 遥相呼应，以游船实现水上和岸上的联通。另外，在 “十四五”时期在遂宁主城区建一个浓缩呈现遂宁市 的历史和现实的包含历史、人文(含非遗)、地理、 人 物 等 标 志 元 素 的 综 合 文 化 旅 游 主 题 园， 可 以充 分 满足遂宁人民在休闲时间对遂宁有一个全面的总体的 了解。对那些到遂宁来观光旅游、度假或商务的人来 说，如果没有足够时间去各个具体的旅游景点，就可 以通过这样一个主题园把遂宁的情况有个整体了解。 在概览了全貌后，根据时间多少，游客可选择性地去 实地游览一些景区景点。如此，就把遂宁市城区的山 寺湖岛城、河东河西商务区的商业经济和全遂宁市的 文化旅游项目(中国观音文化之乡、中国死海、中国 宋瓷博物馆、中国硅化木地质公园、金华山陈子昂读 书台、高峰山风景区、宝梵壁画、龙凤古镇、黄娥故 里等等)所构成的全域文化旅游产业链融合成一个系 统化的经济综合体了。

　　2.文化旅游与夜间经济融合发展，让人流连忘返

　　将环观音湖岸上与湖中、岛上建成一个总体规划、 整体设计、统一规则、放活经营的夜间经济综合体。利 用现有的、已建好的房屋及设施设备，将其按“文旅+ 夜间经济”要求进行整体规划设计，科学配置使用功 能。一是将通善大桥和通德大桥进行立体彩绘，打造辉 煌霓虹，形成两道夜间彩虹;二是把河西的滨江路和河 东的五彩缤纷路的靠观音湖这边的房子进行整体打造， 优化配置功能，科学布局空间距离。根据房子的特点和 环境条件可开高端度假商务酒店和高档的西餐咖啡厅、 中餐和火锅。把歌厅、夜啤酒等等这些休闲娱乐项目放 在五彩缤纷路和滨江路街对面去做，以形成消费功能的 配套互补;三是在圣莲岛上经营民宿酒店和高档休闲咖 啡西餐及夜晚露天音乐厅;四是在条件许可下，在观音 湖中经营几艘集餐饮娱乐于一体的大型游船，让游客可 徜徉于湖上;五是组织专业团队在湖上搞一些文化演艺 表演，可以创作一些与遂宁地域文化相匹配节目并设计 与春夏秋冬相匹配的文艺画面，分早晚推出不同的水上 戏曲项目和游乐项目，赏心悦目于湖岸、岛上和大型游 船的游客，让其住在酒店里、坐在饭馆里，吃饭或休闲时候都能够看到湖中丰富的文艺表演活动和游乐节目， 无疑将大大增强对外来人流和外来资本的吸引力。我们 想象一下，当你坐在餐馆里吃着饭，湖里突然来了一叶 扁舟，上面有人吹拉弹唱，让你看得陶醉。住在酒店 里，当你早上还在睡梦之中，如梦似醒之际的时候，湖 上飘来一曲清歌，犹如置身梦幻世界，简直让你流连忘 返;六是在圣莲岛上以遂宁的荷花文化为本底，创作一 台类似于西湖印象的户外大型情景剧，可以把灵泉寺、 广德寺，岛上、湖中、城市进行联动，定期演出;七是 利用凤台渡电航形成的落差将涪江水引进河东新区东 湖，再与联盟河联通流入涪江，开通游船，实现威尼斯 般的水中游。

　　3.外部资本投资和外来人员消费推动旅游经济大发展

　　通过前面七个项目的系统化设计与实施就能够把 遂宁的文化旅游和夜间经济结合起来，实现遂宁整个城 市的文、旅、商、康养等功能整合相融，以吸引大量的 游人到遂宁消费、大量的资本到遂宁投资。因为，从目 前情况来看，要靠遂宁当地的资本和当地的人流是不足 以投资完成和消费支撑这么一个宏大的、系统化的夜晚 经济区和文、旅、商、康养经济系统。所以，我们必须 首先要把成渝地区双城经济圈的人流吸引过来吃、住、 行，游、购、娱，并且把部分人转化为居住或康养人 群，同时更要把外地庞大的文化旅游集团的资本吸引过 来进行投资，系统化打造并深度开发山、寺、湖、岛、 城融合一体的得天独厚的资源禀赋。

　　4.系统化规划发展国际国内大型休闲体育项目

　　当然，要提升人气、提高人流量，遂宁还应深度开 发，综合利用城市水资源优势和优越的湿地公园环境， 把国际马拉松赛、国际钓鱼大赛、国际龙舟大赛等等这 些能够与水资源充分结合的休闲赛事和健康生活方式引 入到遂宁来常态化举办，构建一个人与山、寺、湖、 岛、城和谐共生的生态系统。

　　四、现代物流和文化旅游融合发展的循环逻辑

　　经济学基本原理告诉我们， 在每一个发展时期， 一个地区只有将当地资源禀赋转化为经济社会发展的资 源优势产业，再将资源优势产业发展为经济成就，该地 区发展才可持续。因为，依托资源优势构建起来的产业 链、供应链、价值链具有成本低、效率高的先天优势。 进入新发展阶段的今天，多重红利叠加遂宁，成渝地区 双城经济圈建设上升为国家战略，新时代西部大开发， 构建双循环新发展格局，“一带一路”之陆海大通道建 设，长江经济带建设，陆港型国家级物流枢纽建设，国 家安全大后方建设等等。需要特别指出的是，陆港型国 家级物流枢纽是推动遂宁经济发展最直接最有力的国家 级经济资源，遂宁应充分利用这一国家级经济发展政策 红利，为在遂宁建成成渝地区双城经济圈现代物流中心 和制造中心赋能。这些政策红利加上自然资源禀赋为遂 宁现代物流业和文化旅游业的发展带来了前所未有的历 史性机遇。因此，实现遂宁市现代物流与文化旅游融合 发展就是要落地“以现代物流聚产业”“以文化旅游筑 环境”，以产业引人才、以环境吸人流。只有产业持续 发展壮大，才会有越来越多的人来投资、创业和工作。 只有环境持续优化向好，才会有越来越多的人来旅游、 度假和生活。运营以产业促发展、以发展促消费、以 消费促发展、以发展和消费促进人民安居乐业的循环逻 辑，推动遂宁现代服务业高质量发展，全面融入成渝地 区双城经济圈建设。

　　参考文献

　　[1] 张密沙，丁莹.现代物流业与旅游业的融合发展[J].中外交流，2017(28)：14-15.

　　[2] 涂淑丽.城市文化与现代物流的融合研究[M].江西人民出版社，2011.

　　[3] 吴卫红.现代交通运输与现代物流的有效融合[J].中国市场，2015(24)：84.

 
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